Вестник Каспия №4/2008 Caspian Sea Bulletin От Редакции журнала «Вестник Каспия»



страница1/11
Дата04.11.2016
Размер1.26 Mb.
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Вестник Каспия № 4/2008 Caspian Sea Bulletin




От Редакции журнала «Вестник Каспия»

Редакция поздравляет Акимат Мангистауской области, а в его лице всех жителей в связи с 35-летием со дня образования и 45-летием областного центра г.Актау, одного из ведущих и быстро развивающихся городов Республики Казахстан.






На вопросы журнала «Вестник актуальных прогнозов. Россия: третье тысячелетие» отвечает

губернатор Астраханской области

Александр ЖИЛКИН



ACTPAХAHЦЫ – ЛЮДИ «EВPD-ВОСТОЧНЫЕ»
- Александр Александрович, мы бесе­дуем с Вами в преддверии празднования 450-летия Астрахани. Расскажите о том, как развивается Астраханская об­ласть, что сейчас наиболее злободнев­но для региона?

- Мы действительно активно гото­вимся к празднованию юбилея Астраха­ни как российского города на Каспии. Конечно, история города и области ис­числяется несколькими тысячелетиями, но именно 450 лет назад Иван Грозный присоединил Астраханское ханство к России, и Астрахань стала южным фор­постом формирующейся державы. Для современной Астрахани это, скорее, политическая дата, оттолкнувшись от которой мы намерены превратить наш город в достойное лицо государства Российского на Каспии. Следует под­черкнуть, что эта нелёгкая работа вряд ли давала бы такие хорошие плоды без поддержки бывшего Президента России Владимира Путина, которую он оказал региону ещё в 2005 году, будучи в Астраханской области.

Каспийский регион сейчас очень бурно развивается. Все 5 прикаспийс­ких государств вкладывают серьёзные средства в инфраструктуру: транспорт­ную, портовую, в развитие добычи угле­водородного сырья, которым богат Кас­пий. Далёкие от каспийского бассейна страны также проявляют огромный ин­терес к нашим возможностям: в Астра­ханской области работают порядка 20 крупнейших мировых нефтяных компа­ний. И, конечно, в таких условиях него­же городу иметь тот вид, который был у Астрахани буквально до прошлого года.

Самая большая наша проблема ­ - это аварийное жильё. Причём пробле­ма далеко не новая. Ещё 200 лет назад Александром II был принят Указ о сно­се ветхого жилья в Астрахани – дабы не позорить город перед заезжими куп­цами. Но прошло столько времени, и всё оставалось без изменений. Только в 2007 году при поддержке Владимира Путина и Правительства России мы на­чали эту работу. Из средств федераль­ного бюджета на переустройство горо­да было выделено 11 млрд рублей. На первый взгляд, казалось бы, большая сумма, но всех проблем она решить, конечно, не могла. И мы выбрали свой вариант расходования этих денег, ис­ходя из принципа «каждый бюджет­ный рубль должен при влечь 10 рублей инвестиционных ресурсов». Сегодня объём работ, выполняемых одновре­менно на территории города, стоит ровно 100 млрд рублей привлечённых инвестиционных средств. К октябрю, думаю, город преобразится до неузна­ваемости.



- Создаётся впечатление, что вся Астрахань представляет собой боль­шую строительную площадку...

- Если посмотреть на город, то он буквально уставлен строительными кранами, строительство идёт повсюду. В прошлом году мы нарастили стройин­дустрию на 40%, в этом году рост со­ставит 50%. Сегодня в городе одновре­менно возводится более 600 объектов, в том числе порядка 80 домов - под переселение. Но и этого мало. К концу третьего квартала текущего года у нас будет самое массовое переселение за эти 2 года - мы должны переселить 6 тыс. семей. И, конечно, к концу года мы снесём центральную, самую запущен­ную часть, и будет начато строительство новых зданий. В наших планах - к 2010 году закончить эту программу.

Руководство Астраханской облас­ти поставило задачу: выполнить за 4 года то, что не делалось в течение 200 лет. И, я думаю, сделаем. Идут масштабные работы по созданию инфраструктуры - культурной и со­циальной. Все наши театры ремонти­руются, строится новый музыкальный театр, который станет «российским Ла Скала». Над его созданием работают архитекторы Москвы и Италии, кон­сультантом стал технический директор миланского театра Ла Скала Франко Мальгранде... В октябре новый храм искусств уже можно будет увидеть.

Одновременно возводятся два ме­дицинских высокотехнологичных цент­ра, а один центр, построенный по согла­шению с Газпромом, уже начал работу. Всё это позволяет уже кардинально изменить систему здравоохранения в Астраханской области. Соответствен­но, теперь наша медицинская академия ориентирована на те специальности, которые будут востребованы новыми центрами. А это значит, что мы прибли­зили высокотехнологичную медицинс­кую помощь к населению. Ведь теперь не надо будет ездить в Санкт-Петербург или в Москву, чтобы сделать сложную операцию. На первом этапе мы при­влекли известных хирургов и других медицинских специалистов, чтобы они проводили лечение здесь пока мы не обучим своих людей. Кстати, уже пол­тора года обучение наших будущих спе­циалистов проходит во всех централь­ных клиниках России и за рубежом.



- Но ведь сейчас у вас основной упор делается на добычу углеводородов...

- Да, приоритет в стратегии эконо­мического развития региона отдаётся расширению добычи углеводородов и более углублённой переработке сырья. Астраханский регион имеет 8% мировых запасов газа. Перед нами стоит задача добычи без малого 12 миллиардов кубо­метров газа, а к 2015 году - дойти до 50 миллиардов кубометров. Сейчас мы добываем 25 млн тонн нефти и 5 млн тонн нефтеконденсата в год. Нефть бу­дет в основном добываться на Северном Каспии компанией «ЛУКОЙЛ», для кото­рой в настоящее время строится мощная буровая установка. Планируется начать работу уже в следующем году. Всего на Севере Каспия открыто 6 месторожде­ний, для освоения которых нужно пос­троить 28 платформ и проложить более тысячи километров трубопроводов.

Новые возможности открываются перед судостроительным комплексом нашей области, который занимает одно из ведущих мест в России. За последние два года судостроительные предприятия области увеличили выпуск продукции почти в 2 раза.

Основой валового регионального продукта становятся углеводороды и энергетика - при всём при этом мы не собираемся отказываться от славы тра­диционно сельскохозяйственного реги­она. Прошлый год мы по части сельско­го хозяйства завершили с рекордными показателями - собрано 550 тыс. тонн плодоовощной продукции и 160 тыс. тонн картофеля, причём упор делался на ранние сорта. И сегодня мы уже активно поставляем ранний картофель, жёстко конкурируя в этом с Египтом. Только в Москву планируем поставить 75 тысяч тонн раннего картофеля. Плюс к этому - заключаем договоры с двумя круп­ными компаниями о строительстве двух тепличных комплексов круглогодичного производства плодоовощной продукции по голландской технологии. Предпола­гаемый объём инвестиций составляет порядка 150 млн евро. Когда мы в сле­дующем году запустим этот комплекс, то будем иметь 20% рынка по поставкам ив зимний период, тем самым вытесняя с российского рынка те томаты и ягоды, которые сегодня идут из Турции и дру­гих стран. По качеству они, конечно, ус­тупают астраханским продуктам.

Кроме того, мы ведём системную ра­боту по воспроизводству рыб как осет­ровых, так и частиковых видов в бас­сейне Каспийского моря. И сейчас у нас уже есть полная уверенность, что мы всё восстановим, причём стадо ценной ры­бы - максимум за 10 лет.

- Астрахань позиционирует себя как российская столица Каспия. Какие отношения у Вас складываются с вос­точными соседями?

- Дело даже не в том, что мы сами себя так позиционируем. Мы просто об­речены быть средоточием политических, культурных и экономических интересов Российского государства в Каспийском бассейне. Астрахань - единственный инфраструктурно подготовленный го­род по всем направлениям, в том числе - по транспортному, технологическому, промышленному и т. д. У нас открыты генеральные консульства Ирана, Казах­стана, скоро будут открываться консуль­ства других стран. С Ираном у нас самые тёплые отношения, которые начались еще в 1991 году. На территории регио­на работает 120 иранских фирм. Сегод­ня нас связывают не только прочные экономические связи, но и обширные культурные контакты. Доверие к нам с иранской стороны1 настолько высоко, что персидские партнёры предпочита­ют строить свои отношения с другими регионами России через Астраханскую область. В сфере бизнеса здесь задейс­твован фактор человеческих отноше­ний. Ведь Восток - дело тонкое; нужно учитывать все нюансы, в том числе мен­талитет, культуру и умение контактиро­вать с людьми разных традиций... А мы с персами и другими народами Востока живём на берегу одного моря, астрахан­цы - люди, я бы сказал, традиционно «евро-восточные».



- Астрахань исторически обязана своим ростом и процветанием располо­жению на перекрёстке континенталь­ных торговых путей. Что делается сегодня, чтобы возродить былую славу города как центра транзитной торгов­ли и экономического посредничества?

- То, что Астраханская область нахо­дится на трансграничном прохождении торговых путей, нам в каком-то смысле «помогает» - у нас самое большое ко­личество базаров, в других городах та­кого нет. Мы ведём перманентную борь­бу с ними, но традиции и менталитет делают своё. Более 50% товарооборота проходит через такие торговые образо­вания, то есть, рынки. Но вы абсолютно правильно отметили - мы даже ничего делать не будем, и всё равно через эту территорию традиционно будут идти по­токи. В Иран можно, конечно, попасть и через другие страны, но гораздо эф­фективнее и удобнее через нас. Здесь же представлены торговые интересы Казахстана, Туркмении...

В нашем регионе сосредоточены стра­тегические интересы государства. Че­рез Астрахань проходят два крупнейших транспортных коридора, которые сегод­ня находятся в стадии активного разви­тия. Первый связывает страны Европы и ШОС. В прошлом году мы построили мост, соединяющий Казахстан и Россию. Это даст возможность увеличить количество большегрузных автомобилей до 100 ты­сяч в год. Есть коридор «Север – Юг», кото­рый на слуху уже достаточно давно, но до некоторых пор был немного недооценён. Сегодня региональные и федеральные власти совместно с бизнес-сообществом очень активно строят его, наполняют грузом и самое главное - создают инф­раструктуру. Я имею в виду, в частности, строительство нового торгового порта Оля, который будет иметь возможность перевозить 30 млн тонн груза в год. Этот порт необходим для того, чтобы домини­рующее положение России на Каспии со­хранялось. Без него через несколько лет Россия будет иметь возможность пропус­кать не более 15-16% всех каспийских грузов. А это, конечно, снижение автори­тета страны.

Сегодня через порты Астраханской области только в Иран проходит 8 млн тонн груза, а вместе с железнодорож­ными перевозками оборот в прошлом году составил 32 млн тонн. Весь этот товар идёт из Центральной России и Европы. Это металл, лес, бумага, стек­ло, оборудование, станки и т. д. То же самое с Казахстаном. Принято решение пустить через Астрахань казахстанский груз, пересылаемый по железной до­роге. Таким образом, в этом году объ­ём железнодорожных перевозок у нас увеличится в два раза. Конечно, и для Астраханской области, и для руководс­тва РЖД это серьёзная задача - нала­дить движение без сбоев и задержек. Строится второй путь, началась элек­трификация участка от Волгограда до порта Оля. Мы сделаем невозможное, но обязательства выполним.

В настоящее время идут переговоры по подписанию контрактов на контей­нерные перевозки китайских грузов. Для Китая тоже более удобен наш марш­рут, соединяющий среднеазиатские рес­публики с европейской частью России и Европой. Вообще маршрут по коридору «Север - Юг» на 13 дней короче, чем традиционно используемый средизем­номорский. Для бизнеса это очень вы­годно. А перед руководством области стоит задача - создать инфраструктуру, обслуживающую как грузы, так и людей. Над этим мы вместе с представителями бизнеса и работаем сегодня. Поэтому можно сказать, что транспортные кори­доры, проходящие через Астраханскую область, имеют ключевое значение как в региональной, так и в общегосударс­твенной экономике. Исторически так было, и так продолжается сейчас.

- Как используются уникальные природные особенности Астраханской области для развития туризма?

- Приведу несколько цифр. 3,5 го­да назад, когда мы только разрабатыва­ли стратегию социально-экономичес­кого развития региона, нашу область посетили 250 тысяч туристов. Прошлый год мы закончили с цифрой 2,5 млн че­ловек, из них - 1 млн 900 тыс. чело­век - туристы и деловые люди. Сейчас у нас огромное количество отелей, мо­телей, плавучих гостиниц, которые при­нимают туристов, любителей рыбалки и охоты. Всем нравится лотос, который растёт у нас, можно сказать, большими плантациями.

Сегодня мы отрабатываем новый уни­кальный проект по созданию туристс­ко-рекреационной зоны под условным названием «Итиль-Сити». «Итиль» - это старинное название столицы Хазарского каганата, кочевой империи, которая охва­тывала и территорию Астраханской облас­ти. Сегодня ведутся раскопки столицы Ха­зарии. Мы уже представили свой проект в Объединённых арабских эмиратах, вызвав тем самым очень большой интерес, затем состоялась презентация в Китае.

Кстати, если говорить о туризме, не могу не сказать об озере Баскунчак -­ это изюминка нашей области. Добыча соли, пищевой и косметической, здесь составляет 1 млн 600 тысяч тонн в год. По своим свойствам наше озеро один к одному - Мёртвое море в Израиле. Точ­но так же не тонешь, лечишься рапой. Разница только в том, что к нам приехать проще и дешевле. И приезжают - ты­сячи людей! К сожалению, пансионаты, которые там имеются, небольшие, они рассчитаны всего на 40-50 мест. Поэто­му перед нами стоит задача – построить современный центр с лечением грязью и рапой. Приглашаем всех желающих туда съездить! Правда, предупреждаю, ку­паться в озере можно не больше 15 ми­нут, потому что потом вы превратитесь в эдакую солевую сосульку – настолько высока концентрация соли.



- Как во всех проводимых преоб­разованиях участвует малый бизнес? И как, на Ваш взгляд, можно добиться его укрепления и развития, о чём сейчас активно говорится на разных уровнях власти?

- По результатам прошлого года доля малого бизнеса в валовом регио­нальном продукте составила 22,8%. В общем-то, неплохой показатель, хотя мы ставим планку в 45% и будем дальше стремиться к этой цели. К сожалению, малый бизнес занимает нишу больше в сфере торговли и услуг. Мы сейчас предложили астраханским предприни­мателям обустроить всю инфраструк­туру транспортных коридоров. Нужны отели, рестораны, кафе, системы услуг, заправки, станции обслуживания ма­шин, потому что будет идти огромное количество грузовиков. Соответствую­щая работа ведётся в международном порту Оля. При его запуске понадобит­ся 4,5 тыс. работающих, но ни Лиман­ский район, ни посёлок Оля такого не обеспечат. Мы уже разработали малоэтажный минигородок, куда потом бу­дут завозить рабочих из Астрахани и других районов.

В целом же по итогам прошлого года рост количества малых предприятий со­ставил 10%. Это при том, что пока хоро­ших условий для малого бизнеса в пол­ном объёме не создано - есть десятки федеральных структур, которые берут за всё деньги. Не каждое предприятие та­кое потянет. Эти проблемы приходится решать каждый месяц совместно с биз­несструктурами.

Интересно, что инвестиции в прошлом году только по линии малого бизнеса со­ставили 2 млрд рублей. И в территориаль­ный бюджет они внесли 1,8 млрд рублей. Я считаю, что это нормальная динамика. Сегодня надо только всем органам власти не критиковать кого-то или «искать край­него», а определить правила игры. И раз уж приняли решение, что малые пред­приятия регистрируются в заявительном порядке, если сказали, что нельзя прово­дить внеплановые проверки, так давайте это выполнять. Программа должна быть комплексной. у нас есть и бизнес-инкуба­торы, и центры общего доступа, и принцип одного окна, но на фоне такой махины ограничителей, контроля и поборов все усилия становятся малозаметными. Нуж­но переломить хребет бюрократическому «монстру», который использует малый бизнес лишь как кормушку для зараба­тывания денег. Нужна общая стратегия. Сказал: «Табу! Не подходить к малому бизнесу!» - и всё будет нормально...



- Ваш регион известен и своими куль­турными традициями. Какая доля в бюд­жете уделяется развитию культуры?

- Мы действительно очень гордим­ся своим культурным наследием. Но оно нуждается в постоянном заботливом обновлении. В прошлом году впервые за последние несколько лет открыли объект культуры – государственную филармонию, которая сгорела 13 лет назад и с тех пор не восстанавливалась. Теперь это один из красивейших филар­монических залов не только юга, но и всей России. Кроме того, сейчас одно­временно проводится реконструкция трёх театров (драматического, театра юного зрителя, театра кукол) и цирка.

В культуру мы сегодня вкладываем значительные средства, в конце года за­вершаем основные работы в областном центре, и в 2009 году «уходим» в сель­скую местность, чтобы там тоже вывести всё на высокий уровень.

Что касается объёмов финансирова­ния, то судите сами. В конце 2004 года областной бюджет по налогам состав­лял 3,5 млрд руб. Конечно, на эти деньги сложно было много строить. За три года областной бюджет достиг 14 млрд руб. только по налогам, не говоря о при­влечённых средствах. В культуру сейчас вкладывается 5 млрд 200 млн рублей, в здравоохранение - 14 млрд рублей с учётом привлечённых и кредитных ре­сурсов. Мы сегодня делаем такое мас­сированное финансовое вливание, по­тому что понимаем, что нельзя поднять экономический потенциал, невозможно внедрить инновационные технологии, если культура населения будет на низ­ком уровне. И приходится многое пред­принимать в этом направлении.

Каждую весну в течение несколь­ких выходных в Астраханской облас­ти проводятся субботники, в которых участвуют все жители: убирают улицы, сажают цветы, деревья. Сначала мы ста­вили планку посадить 1 миллион дере­вьев, потом 2 миллиона... Это, конечно, очень сложно в условиях засушливого астраханского климата. Народ сначала воспринимал это с удивлением, и, я по­лагаю, многие меня считали ненормаль­ным. Это воспринималось как некое ба­ловство. Сегодня, к счастью, отношение к обустройству территории перемени­лось, и люди поддерживают меня.

«Вестник актуальных прогнозов. Россия: третье тысячелетие»,

«Сердце земли» № 16, 2008

КОРОТКО:

►Нефтепровод Баку-Джейхан остановлен из-за взрыва. Добыча нефти на азербайджанском месторождении «Азери-­Чираг-Гюнешли» (АЧГ) продолжается, несмотря на взрыв, проис­шедший во вторник ночью на турецком участке нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Его рабoтa возобновится в бли­жайшее время, передает РИА НОВОСТИ. «В результате взрыва ав­томатически был блокирован участок, где произошло ЧП, и прио­становлена транспортировка нефти. Во время взрыва никто не по­страдал. Компания Botas, оператор БТД на турецком участке, пыта­ется восстановить работу трубопровода», - сказала руководитель пресс-службы компании «ВР-Азербайджан» (оператор проекта АЧГ и азербайджанской части БТД) Тамам Баятлы. Причина взрыва пока не установлена, но версию о теракте турецкие власти не рас­сматривают. По трубе Баку-Тбилиси-Джейхан через территорию Турции ежедневно перекачивается около 1,2 млн баррелей нефти. («ВН», 07.08.08),

►BP объявила о срыве контрактов по пpoeктy «Баку-Джейхан». ВР объявила о форсмажоре на нефтепроводе Баку-Тбилиси-­Джейхан (БТД) после тoгo, как в среду там произошел взрыв, а затем по­жар. Как отмечает The Wall Street Joumal, это означает, что британцы предупредили о возможном невыполнении обязательств по экспорт­ным кoнтpaктaм. Из-за чего произошел взрыв рядом с турецким гopo­дом Эрзинджан, до сих пор неясно. Oтвeтcтвeннocть за взрыв взяли на себя курдские сепаратиcты. В ВР подтверждают, что нефтепровод мог быть взорван террориcтaми. Кроме тoгo, в компании отмечают, что из БТД незаконно отбиралась нeфть. По нефтепроводу перекачивается 1 млн баррепей в сутки, что составляет около 1 % oт мировых поставок нeфти. Оператором проекта является компания Bоtas, в которой ВР принадлежит 30,1%. БТД, пострадавший из-за пожара на участке в Вос­точной Турции, может пpocтoять закрытым еще одну-две недели, сооб­щил вчера источник в Туpeцкой компании Botas. По eгo словам, резерву­ары для хранения нeфти в порту Джейхан исчерпаны, а пожар на трубо­проводе будет пoтyшен только через два дня. Ранее ВР гoворила о воз­можности уже в нынешнем гoдy довести мощнocть нефтепровода до 1,2 млн баррелей в сутки с учетом высоких темпов добычи нeфти на Каспии (в Азербайджане и Казахстане) и начать перегoворы об увеличении про­пускной способности до 1,6 млн баррелей в cyтки с использованием спе­циальных реагентов и ростом числа насосных станций. (LENТA.RU, «ВН», 08.08.08).

►BP возобновила транзит газа через Грузию. ВР возобновила вчера транспортировку газа по южнокавказскому трубопроводу из Азербайджана в Турцию по территории Грузии после двyхневной остановки, вызванной боевыми действиями, сообщает РИА НОВОСТИ, ссылаясь на Reuters. По словам представителя BP, транспортировка нефти по трубе Баку-Супса, участок которой также проходит по грузинской территории, по-прежнему приостановлена: «Мы все еще оцениваем ситуацию». Британская компания закрыла грузинские участки трубопроводов Баку-Тбилиси-Джейхзн и Баку-Супса два дня назад в качестве меры предосторожности. Тем временем Иран увеличил поставки природного газа в Турцию с 12 до 19 млн кубометров газа в сутки, сообщает ИНТЕРФАКС-АНИ со ссылкой на газету Sabah. Через газопровод ВР прокачивается 10-14 млн кубометров в сутки. По данным газеты, поставки газа в Турцию из России по «Голубому потоку» также мoгyт быть увеличены на 4 млн кубометров. («ВН», 15.08.08).

►Баку прекратил экспорт нефти в Тбилиси по железной дороге. Азербайджан вчера приостановил экспорт неф­ти через порты на западе Грузии после того, как из­-за взрыва был поврежден ключевой железнодо­рожный мост, связывавший восточную и западную части cтpaны. Грузия обвинила в подрыве моста российские войска. Генштаб российской армии в ответ сообщил, что не ведет боевых действий в Гру­зии и не видит необходимости взрывать гpузин­ские мосты. «Транспортировка нефти и нeфтeпро­дуктов в западном направлении по железной доро­ге была приостановлена», - заявила государствен­ная железнодорожная компания Азербайджана. Железнодорожная линия проходит из Тбилиси че­рез город Гори, а затем делится на три дороги и идет в порты Поти и Батуми и на югo-запад страны На прошлой неделе Азербайджан остановил отгрузку нефти через ключевой нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, поскольку он также был взорван и поврежден пожаром. А компания BP закрыла нефтепровод Баку-Супса, ссылаясь на военный конфликт между Россией и Грузией. Нефтепровод, соединяющий Каспийское море и порт Новороссийск, сейчас единственная возможность для экспорта нефти из Азербайджана. (Reuters, «ВН», 18.08.08).

►BP откроет трубу Баку-Джейхан на следующей неделе. Функционирование нефтепровода Баку-Джейхан, поврежден­ного в результате происшедшего на нем две недели назад взрыва и пожара, возобновится на следующей неделе. Об этом сообщил вче­ра представитель BP Тоби Одоун. Вчера, по его словам, на нефте­проводе начаты технические испытания, которые должны опреде­лить степень восстановления нефтепровода после peмoнтныx ра­бот. (ИТАР- ТАСС, «ВН», 21.08.08).



С УЧЕНИЙ - НА ПАРАД
ВОЕННО-МОРСКОЙ ПРАЗДНИК КАСПИЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ

На главной базе Каспийской флотилии, в Астрахани, состоялся парад кораблей в честь Дня Военно-морского флота России. На волжском рейде выстроились самые современные ее боевые единицы - малый артиллерийский корабль "Астрахань", ракетный корабль "Татарстан", ракетный катер "Ступинец". Всего в феерии боевого мастерства приняли участие 34 вымпела, подразделения морской пехоты. Парад принимал командующий Каспийской флотилией вице-адмирал Виктор Кравчук.

Корабли прибыли в парадный строй буквально накануне торжеств. Все они принимали участие в крупномасштабных учениях антитеррористической направленности на юге России "Кавказ-2008", где получили высокие оценки по итогам стрельб и высадки десанта. Нынешние праздничные мероприятия проходят как плановые боевые упражнения и служат очередным этапом подготовки к сбор-походу кораблей и сил.

Праздник военных моряков пользуется на волжских берегах поистине всенародным признанием. Тысячи горожан семейными нитями связаны с флотом. Возле набережной, рядом с памятником Петру I, отшвартовано гидрографическое судно "Анатолий Гужвин". Оно названо в честь астраханского губернатора, который поддержал каспийцев в непростой период перебазирования из Баку в начале 90-х годов прошлого столетия.

Нынешний губернатор Астраханской области Александр Жилкин, мэр Астрахани Сергей Боженов во время обхода строя кораблей находятся на почетном месте рядом с командующим. Каспийцы всегда рады встречать шефов, особенно делегацию Ступинского муниципального района Московской области. Ее на нынешнем празднике возглавил президент правления областного благотворительного общественного фонда "Достоинство" Сергей Беляев. Республика Татарстан традиционно делегировала своих кораблестроителей с Зеленодольского судостроительного завода имени М. Горького. Заместитель генерального директора завода Андрей Калугин торжественно пообещал в назначенные сроки пополнить флотилию "близнецом" флагмана "Татарстана". Новый ракетный корабль уже получил название "Дагестан".

Праздник получился зрелищным. Ракетные катера имитировали выход в атаку. Десантный корабль на воздушной подушке высаживал морских пехотинцев при поддержке вертолетов и парашютистов. Состоялся концерт творческих коллективов города и флотилии. Неподалеку от трибун с филигранной точностью приземлялись спортсмены-парашютисты.

Вечером небо над Астраханью расцветилось огнями праздничного салюта.

  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


База данных защищена авторским правом ©bezogr.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница