Отчет 1 Горные лыжи 1 Колорадо 2009 1



страница6/6
Дата22.04.2016
Размер0.92 Mb.
1   2   3   4   5   6

Резюме




Об авторе


Приведенные ниже финальные (да и вообще все) оценки субъективны. Автор – горнолыжник рекреационно-любительского катания, основная приверженность свободному катанию по подготовленным трассам и карвингу, хотя не чужды и отклонения от этого мэйнстрима типа фрирайда, бэккантри или трассы на время. Стаж большой, уровень катания достаточно высокий (упоминаю, чтобы обозначить, что некоторые из мест нашего катания не подойдут/опасны начинающим). Люблю погонять на высокой скорости. Не люблю катание по буграм. Не интересуюсь ньюскулом, прыжками, последними разве что по необходимости . Некоторые из предшествующих поездок можно см. по адресам: Шамони 2006 http://www.rasc.ru/resorts/france25.shtml, Сан-Антон 2007 http://www.rasc.ru/resorts/austria28.shtml, Доломиты 2008 http://www.rasc.ru/resorts/italy09.shtml. Оценки ниже относятся только к посещенным нами американским регионам катания.

Впечатления


Впечатления, в целом, неднозначные. Хотя правильно, что поехали. Пусть это будет в жизни, а может быть, и поеду еще. Что такое горные лыжи по-американски, мы приблизительно увидели, на примере вроде бы лучших образцов.
Доволен ли тем, что поехали в Америку, а не в Европу ... Есть вещи, которые в Европе лучше: природа, горы более красивы, да и городки интереснее, культура горных лыж богаче, лучше инфраструктура подъемников, горнопляжные возможности получше, города-культурные центры недалеко от мест катания. В Америке, из того, что в Европе нет/мало: есть катание, которое в Европе найти трудно – например, фрирайд в Хайлендс Боул, крутизна трассы Бёрдс оф Прэй (да и вообще американские крутяки, пожалуй, самые крутые из виденных), большие регионы-поля с редкими елками; очень свободно на склонах, людей почти нет; бывает своебразный сухой пухляк (хотя количество снега в целом и вероятность попасть на свежий пухляк не больше чем в Европе). В Америке подготовка склонов нам показалась, в среднем, немного лучше, чем в Европе, хотя это, может быть, просто за счет того, что катающихся мало, и не разбивают. А с другой стороны, многие хорошие склоны, до половины или более, вообще не готовят. В общем, нельзя однозначно сказать, что в Америке лучше/хуже, но можно утверждать, что там есть свои прелести, которые стоят того, чтобы туда съездить.
По месту в Америке. Правильно, что поехали в Аспен. Жаль времени, потраченного на Вэйл, вряд ли еще туда поеду. Интересно было покататься день-другой в Бивер Крик. Аспен, находящийся на сильном отшибе, обладает интересными, обширными и разнообразными регионами катания, и одновременно, в силу удаленности от крупных городов, там очень мало людей. Аспен больше соответствует типу горнолыжного курорта, замкнутого в себе на катание и зимний отдых. С другой стороны, Аспен - городок интересный культурно и для шоппинга, особенно с точки зрения предметов искусства что, вообще говоря, тоже шоппинг . Аспен для более-менее продолжительных горнолыжных отпусков, придорожный приденверский Вэйл скорее для чего-то типа «вылазок». Фрирайдовые возможности Вэйла сравнимы с таковыми в регионах Аспена, так что это тоже не фактор. С Ютой Колорадо, естественно, сравнивать пока не могу, но есть подозрение, что по крайней мере некоторые места в Юте похожи на Вэйл, только являются спутниками Солт-Лейк-Сити вместо Денвера, со всеми вытекающими последствиями. Бивер Крик, в целом, хорош, и мне особенно понравился из-за уникальной по моему опыту Бёрдс оф Прэй, хотя регион относительно невелик: на 2-3 дня, или далее тогда повторение, обучение и т.п. Если бы второй раз ехал в первый раз, то для знакомства с регионом Вэйла поселился бы в Эйвоне, катаясь в Бивер Крике и имея в виду Вэйл как место для выезда и на катание по пухляку. В общем: Аспен – хорошо во всех смыслах, Бивер Крик – хорошо прокатиться по некоторым трассам, Вэйл – так себе.
По времени нашей поездки, - конец февраля/начало марта. Плохой погоды (не помешавшей нам, однако, кататься) было 2 дня из 11. Так что солнца нам хватило. Правда, загорели мы средне, но это оттого, что мало загорали . С другой стороны, были и снегопады. Их было два-три за время Аспена, в Вэйле пухляка нам не было. Т.е. изобилия свежего снега, в целом, не было. Не стоит рассчитывать, что, приехав туда покататься на недельку-другую в наш период, каждый день или хотя бы часто вас ожидает катание по пухляку. При этом выпавший пухляк, естественно, быстро раскатывается и оседает. С точки зрения пухляка лучше смещать время на февраль, хотя тогда больше вероятность остаться без солнца. Может быть, в следующий раз я бы поехал в феврале, хотя это не факт. С другой стороны, все, конечно, вероятностно: например, через несколько дней после того как мы уехали, в Аспене были сильные и продолжительные снегопады.
Катание. Регионы большие. Скажем, Аспена с подрегионами на неделю точно хватит (дальше уже или повторение, или фрирайд/бэккантри), да и Вэйла/Бивер Крика - на несколько дней. Аспенские места довольно разнообразны по трассам, при этом Сноумасс выделяется как наиболее многоликий регион. Разнообразен также Бивер Крик/Эрроухэд. Очереди на подъемники практически, отсутствовали. За исключением небольших в Вэйле (думаю, что в выходные там бывают и большие). Покатались разнообразно, со вкусом и с удовольствием. Правда, немного недокатались (смена времени, вставать надо раньше). Самое запомнившееся из того, что было: фрирайд в Аспен Хайлендс Боул, трасса скоростного спуска Бёрдс оф Прэй в Бивер Крик, катание по пухляку и редким елкам наверху в Сноумассе, карвинг по трассе Голден Хорн в Аспен Хайлендс, трасса НАСТАР на время в Бивер Крик. Если поеду в те же места еще раз, то, возможно, поехал бы на неделю в Аспен. Хотя очень хочется и на денек в Бивер Крик .
По поводу фрирайда в местах катания (хотя, напомню, для меня лично фрирайд не главное). Горы лесистые, доверху. Поэтому фрирайда a la Valee Blanche, или типа С.-Антона, здесь в принципе нет. Только лесной. На верхушках лес часто разреженный, но почти везде от середины и ниже лес густой. Слишком густой для катания по лесу. Можно, конечно, было кое-где попротискиваться меж стволов, но, по крайней мере, нам, эта перспектива не сильно нравилась. Поэтому фрирайд непосредственно в регионах катания, по типу «вокруг трасс», в основном, возможен только по елкам в верхней части. С другой стороны, на верхушках, конечно, поля большие, но тоже не вселенная. Поэтому раскатывается там все достаточно быстро. Хотя хватает. За пределы зоны катания можно не всегда и не везде. Иногда можно, через специальные ворота, например, при входе на Лонг Шот в Сноумассе была характерная калитка в «страну бэккантри». Но, в этом случае возникает сложный вопрос возврата к людям. Может быть, по этой причине, может быть, по другим, но за все время мы ни разу не видели с вершин катающихся бэккантри. Также, за все время не видели мы и вертолетов хели-ски (а горы восточнее Хайлендс Боул на хели-ски явно напрашивались), или снегоходов, подбирающих бэккантри-лыжников. Нам показалось, катающихся бэккантри здесь практически нет. Хайлендс Боул, по типу похожий на места альпийского фрирайда и бэккантри, являлся практически единственным исключением. Из характерного, как мы поняли, для этих мест фрирайда по редким елкам в верхних частях гор, который, впрочем, был очень хорош .
Другое. Не очень хорошо с аквакомплексами и соответствующим апре-ски. Не изысканное, хотя вполне достаточное, ресторанно-барное апре-ски предложение. Еда недорогая, вкусная. Можно было бы не таскать сэндвичи на гору, а постоянно брать в кафе второе, и больше ходить по заведениям вечерами. Вышло бы дороже, но, вероятно, незначительно.
Организационно, - перелеты, отели, трансферы, - все в целом устроило. Некоторые возможные усовершенствования на будущее: лучше бы предусмотреть перед катанием неделю в США для адаптации к сдвигу времени; если жить в отеле типа Пан Американ с бесплатным/недорогим а/п трансфером, то стоит поискать рейсы в горы из соответствующего а/п (Ла Гвардиа в случае Пан Американ), хоть и немного дороже; стоит навести контакты со своей американской страховой компанией заранее. Ну и кроме того, конечно, ситуации меняются, а в каждой поездке свои нюансы и оптимальные решения.

Бюджет


Указанная стоимость включает в себя все сборы, налоги, обязательные чаевые и пр. Стоимость дана в виде доли «на человека», кроме строк, имеющих * в начале строки - так обозначены личные дополнительные расходы (например, на сувениры), которые приведены целиком.

Необходимое $3 635.75


Авиабилет Москва-Нью-Йорк-Москва 18273 руб. $630

За лыжи при перелете Москва-Нью-Йорк $17.50

Авиабилеты Нью-Йорк-Аспен и Вэйл-Нью-Йорк $385.49

Проверка багажа перед вылетом из Вэйла $27.5

Проживание 2 ночи в Комфорт Инн, Нью-Йорк с завтраком $104.40

Проживание в Аспене 8 ночей $836.76

Ски-пасс 7 дней в Аспене и трансфер Аспен-Вэйл $571

Проживание 5 ночей и ски-пасс 4 дня в Вэйл $709.65

Проживание 2 ночи в Пан Американ Отель, Нью-Йорк $103.72

Трансферы в Нью-Йорке $41

Транспорт в местах катания $34

Питание $146.65

Страховка лыжная 18 дней $28.08

Виза $255


Виза длинная, на 2 года, и многократная, поэтому не факт, что корректно включать $255 за визу в необходимый бюджет, по крайней мере, полностью.

Другое $1 206.25


Рестораны, горные и апре-ски кафе (не были необходимы, но практически в каждом регионе катания был посещен один из центральных): $157.73 в горах + $39.50 кафе и т.п. в Нью-Йорке, итого $197.23
Покупки в Нью-Йорке $313.06, сувениры $246.84, шлем и маска $144.62, фото в движении $64.15, транспорт в Москве $22.50, транспорт в Нью-Йорке кроме транзита $39.50, доп. чаевые, подарки и другое на $178.35, итого $1 009.02.

Детализация (в хронологическом порядке)

Заранее

Виза 1 год $131

Сбор Пони Экспресс 700 руб. $24

Виза 2-й год $100

Авиабилет Москва-Нью-Йорк-Москва 18273 руб. $630

Авиабилеты Нью-Йорк-Аспен и Вэйл-Нью-Йорк $385.49

Предоплата за проживание 5 ночей и ски-пасс 4 дня в Вэйл $200.00

Проживание 2 ночи в Комфорт Инн, Нью-Йорк с завтраком $104.40

Ски-пасс 7 дней в Аспене и трансфер Аспен-Вэйл $571

Окончательная оплата за проживание 5 ночей и ски-пасс 4 дня в Вэйл $509.65

Страховка лыжная 18 дней $28.08

*Подарки на Белорусском вокзале 800 руб. $25

Поездка

Аэроэкспресс Савеловский-Шереметьево 20/02 250 руб. $7.50

За лыжи при перелете Москва-Нью-Йорк 20/02 $17.50

Аэроэкспресс из а/п JFK в Нью-Йорке 20/02 $5

Метро в Нью-Йорке по прилету 20/02 $2

*Пиво в вечер прилета в Нью-Йорк 20/02 $5

Метро в Нью-Йорке 21/02 (4 поездки) $8

*Хот-дог у Центрального парка Нью-Йорка 21/02 $6

Перекус в универмаге Мэйсис 21/02 $7.50

На чай в Комфорт Инн за информацию о проезде и др. 21/02 $5

Метро в Нью-Йорке при вылете в горы 22/02 $2

Электричка Нью-Джерси Транзит и аэроэкспресс в а/п Ньюарк 22/02 $15

Вода в первый день катания в Аспен Маунтинс 23/02 $1.50

Обед в Сандэк Ресторан, Аспен Маунтинс 23/02 $20

Продукты в супермаркете Аспена 23/02 $39.92

*Виски Джек Дэниелс в Аспене 23/02 $27.26

*Шлем в Сноумассе 24/02 $82.80

*Маска в Сноумассе 24/02 $61.82

Бар Бентли, Аспен 25/02 $17.50

Обед в СЭМС Смокхаус, Сноумасс 26/02 $25

Продукты в супермаркете Аспена 26/02 $17.50

*Сувениры в Карлс Фармаси, Аспен 28/02 $21.82

Продукты в супермаркете Аспена 28/02 $7.39

*Фото в движении, Аспен 01/03 $64.15

Перекус в кафе Мерри Гоу Раунд, Аспен Хайлендс 01/03 $7.73

Ужин в баре гостиницы Джером, Аспен 01/03 $22.5

Проживание в Аспене 8 ночей $836.76

*Сувениры в Карлс Фармаси, Аспен 02/03 $43.58

*Наклейка в Аспен Стайл, Аспен 02/03 $4.31

Чаевые водителю Колорадо Маунтин Экспресс 02/03 $5

Продукты, вино, дрова и пр. в супермаркете Сэйфвэй, Вэйл 02/03 $61.24

Такси от супермаркета Сэйфвэй, Вэйл 02/03 $10

Обед в ресторане Рэд Лайон, Вэйл 03/03 $22.50

*Картинка на фанере в Колорадо Ски Мьюзиум, Вэйл 03/03 $32.52

Автобус Вэйл - Бивер Крик 04/03 $10

*Сувениры в Бивер Крик 04/03 $13.46

Трасса НАСТАР в Бивер Крик 04/03 $12

Продукты в супермаркете Сэйфвэй, Вэйл 04/03 $20.60

*Кофе в Сэндстоун Бар, Вэйл 04/03 $1

Автобус Вэйл-Эйвон 05/03 $3

Обед в кафе Койот, Бивер Крик 05/03 $20

*Наклейка, Бивер Крик 05/03 $4.34

*Постер Бердс оф Прэй, Бивер Крик 05/03 $54.95

*Чистка шляпы в Эйвоне 05/03 $30

Автобус Эйвон-Вэйл 05/03 $3

Обед в кафе Гарфинкель, Вэйл 06/03 $22.50

*Наклейка, Вэйл 06/03 $4.28

Автобус Вэйл-а/п Игл 07/03 $3

Проверка багажа перед перелетом а/п Игл-Нью-Йорк 07/03 $27.50

*Кофе в а/п Игл 07/03 $2.98

Булки-кофе-чай в а/п Денвера 07/03 $2.98

Доступ к Интернет в а/п Денвера 07/03 $0.50

Аэроэкспресс из а/п Ньюарк и электричка Нью-Джерси Транзит в Нью-Йорке 07/03 $15

Метро в Нью-Йорке 07/03 $2

Ужин в Поп Дайнерс 07/03 $21

*Кофе-булки возле EETC 08/03 $13.49

Такси от EETC 09/03 $4

Лекарства 09/03 $42.54

Проживание 2 ночи в Пан Американ Отель, Нью-Йорк 09/03 $103.72

Дневное хранение чемоданов в Пан Американ Отель после выписки 09/03 $5

Однодневный проездной на метро в Нью-Йорке 09/03 $7.50

*Покупка вещей в Сенчури 21 09/03 $313.06

На чай хранителю багажа Пан Американ Отель, вызвавшему такси в а/п, 09/03 $1

Такси Пан Американ Отель - а/п JFK 09/03 $20

*Бейсболка в дьюти-фри а/п JFK 09/03 $28

*Сувенир в дьюти-фри а/п JFK 09/03 $7.58

*Подарки в дьюти-фри а/п JFK $32 09/03

*Водка в самолете Нью-Йорк-Москва 09/03 $8.10

Аэроэкспресс Шереметьево-Савеловский 10/03 250 руб. $7.50



Такси от Савеловского вокзала 10/03 250 руб. $7.50

Комментарии к бюджету


Минимизация бюджета не являлась нашей главной целью, в чем-то от экономии мы отступали. Например, наша поездка была достаточно длинной, 18 дней, причем 3-4 дня было отведено на Нью-Йорк; ехали мы, фактически, в два места – Аспен и Вэйл со своими субрегионами; поездка была в самый высокий сезон; снимали мы 4-5 местные апартаменты на двоих, причем расположенные вблизи подъемника, а не на выселках, и др. Но, если ехать исключительно с целью попробовать катание в Америке, причем только, например, в Аспен, и абсолютно минимизировать бюджет, то покататься недельку можно было бы за около $2000 (или около 1500 Евро) на человека: упомянутый ранее перелет ДМД-Аспен-ДМД $723, + жилье ночей 7-8 около $400, + ски-пасс на 6-7 дней до $500 + еда долларов 100 + виза $150 + страховка $30 + еще что-нибудь на $100. Или даже еще на 10-20% меньше в низкий сезон января. Это, конечно, раза в полтора выше аналогичного европейского катания, но стоит ли покататься в Америке дополнительных 500 Евро решает каждый сам.

1   2   3   4   5   6


База данных защищена авторским правом ©bezogr.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница