Луганское областное управление образования и науки северодонецкий центр туризма, краеведения и экскурсий учащейся молодежи



страница4/5
Дата20.11.2016
Размер0.49 Mb.
1   2   3   4   5

День восьмой, 1 апреля 2013 г., понедельник.

Дневка на т/с Нижний Кок-Асан.

Пасмурно, временами мелкий дождь.

Подъем в 7:00, на час позже обычного. Сразу после подъема группа из четырех человек отправляется велосипедами к источнику. Видим, что с зимы его не чистили: ванночка забита илом, вода набирается по полкружки, водосток забит листьями. Начерпав воды для завтрака, чистим ванночку от ила, прочищаем сток и листья вокруг, чтобы не сыпались в источник (Фото 49). Вернувшись в лагерь, занимаемся завтраком (Фото 50). В течении дня, помимо завтрака, обеда, ужина и других промежуточных перекусов занимаемся техобслуживанием велосипедов, ремонтом снаряжения, чисткой, стиркой, просушкой вещей и другими отложенными до дневки нужными и важными делами. Вечер наконец-то смогли спокойно посидеть у костра, пообщаться, подвести итоги пройдённым дням и наметить планы на дни оставшиеся. В 21:30 разошлись спать по палаткам. За все время дневки нас никто не потревожил, только время от времени по дороге мимо проезжали машины.

- 37 -




Фото 49.

Чистка источника у т/с Нижний Кок-Асан.




Фото 50.

Дневка на т/с Нижний Кок-Асан.



День девятый, 2 апреля 2013 г., вторник.

т/с Нижний Кок-Асан – Приветное – Рыбачье –

Малореченское – Солнечногорское.

44,6 км, грунт 7,77 км, набор высот не менее 1000 м.

Утром мелкий дождь, днем пасмурно, без осадков.

Утром на стоянку опустилось облако, моросил мелкий как пыль дождь. Свернув после завтрака лагерь, одели дождевики и закрыли тентами рюкзаки. В 9:30 покинули стоянку на Нижнем Кок-Асане, и направились по дороге в сторону Приветного. Дорога грунтовая, идет на подъем до перевала, который на 2-х и 3-х километровках назван Аликот-Богаз, а на 500-метровке Кок-Асан-Богаз. На перевале пересечение с дорогой, идущей с Караби на Верхний Кок-Асан (Фото 51). По пути движения к Приветному на спуске устранили два прокола. На въезде в Приветное делаем традиционный снимок (Фото 52), и продолжаем, не задерживаясь,

- 38 -

Фото 51 (панорама). Пересечение дорог на перевале Кок-Асан-Богаз.

движение. От Приветного по Южнобережному шоссе свернули в сторону Алушты. По пути к Рыбачьему преодолели два затяжных, достаточно крутых подъема, на которые местами шли пешком. Перед вторым подъемом остановились в Канакской балке на легкий перекус пряниками и печеньем, заодно проверили и подтянули тормоза, в преддверии второго спуска. В Рыбачье прибыли к 16 часам (Фото 53).


Фото 52.

Приветное. Въезд со стороны Белогорска.


- 39 -



Фото 53.

Рыбачье. Въезд со стороны Судака.


В магазине на въезде взяли по стакану чая, и скупились к обеду. Обедали на берегу моря, на галечном пляже. После получасового обеда набрали напротив пляжа на стройке воды на ночевку, и покинули поселок. На выезде из Рыбачьего, на подъеме, на одном из велосипедов во время переключения скорости рвется цепь. Тратим еще полчаса на устранение поломки. У Малореченского останавливаемся на снимок возле Никольского храма-маяка (Фото 54), на въезде в Солнечногорское делаем еще




Фото 54.

Церковь-маяк на въезде в Малоречен-ское.


- 40 -



Фото 55.

Группа на въезде в Солнечно-горское.


снимок у знака (Фото 55). Солнечногорское проходим без задержки, преодолеваем затяжной подъем на выезде, и, поднявшись, становимся на ночевку на верху горы слева от дороги у виноградника в 19:15. Разбиваем лагерь, готовим ужин. Еще один походный день благополучно подошел к концу. После ужина в 21 час отбой.


День десятый, 3 апреля 2013 г., среда.

Солнечногорское – Алушта – Малый Маяк –

Никита – Массандра – Ялта – Виноградное.

65,34 км, грунта нет, набор высот не менее 1400 м.


Фото 56.

Утро в лагере за Солнечно-горским.


- 41 -


Фото 57 (панорама). У развилки на Алушту и Лучистое.

Утром, как обычно в 6:00 общий подъем. В то время, как дежурные занимаются приготовлением завтрака (Фото 56), другие участники группы складывают вещи, сворачивают лагерь. На маршрут вышли в 9:30. Спустившись к трассе, свернули по ней в сторону Алушты. До спортивно-оздоровительного лагеря МЭИ дорога идет на подъем, затем спуск, снова подъем… Так мы и движемся, то вниз, то вверх,


Фото 58.

Группа на въезде в Алушту.


- 42 -



Фото 59.

Дорога к лагерю «Артек».


поджидая после затяжных подъемов отставших. Проехав по дороге мимо Южного Демерджи, останавливаемся для снимка у развилки дорог на Алушту, и на Лучистое (Фото 57). Спустившись в Алушту, (Фото 58), останавливаемся на автовокзале сделать закупку продуктов в супермаркете АТБ для обеда. От автовокзала направляемся по южнобережному шоссе в сторону Ялты. Проехав около километра, останавливаемся в 15 часов дня на обед в посадке у трассы. Через 40 минут снова




Фото 60.

Въезжаем в Ялту со стороны Алушты.


- 43 -


продолжаем движение. Дорога до самого Малого Маяка идет на подъем. Дальше – обычная волна: то вниз, то вверх. На самых крутых участках идем пешком, отдыхаем, и едем дальше. У дороги к Артеку остановились для памятного снимка на фоне стенда с названием лагеря (Фото 59). В Никитском супермаркете «Магистраль» сделали закупку продуктов на ночевку. В Ялту (Фото 60) прибыли уже в шесть вечера, и потому не стали спускаться к набережной. Проехав вокруг города по объездной дороге, стали на ночевку в 19:20 в Виноградном, у дороги, ведущей до клубного городка на водохранилище Могаби. Лагерь разбили в смешанном лесу на возвышенности слева от трассы. Во избежание неприятностей, ужин снова готовим на газовой горелке. После ужина сразу отбой. Хотя за прошедший день грунтовых участков и троп не было, подъемы и спуски ЮБШ всех вымотали так, что на общение сил уже не осталось.
День одиннадцатый, 4 апреля 2013 г., четверг.

Виноградное – вдп. Учан-Су – пер. Ай-Петри –

Большой Каньон – Соколиное – Голубинка.

54,28 км, грунта нет, набор высот не менее 1200 м.

Пасмурно.


Фото 61.

Сворачиваем лагерь в Виноградном.


Место ночевки в Виноградном(Фото 61) покинули в 9:30. За Виноградным проехали Куйбышево, к водопаду Учан-Су даже в это время года проход платный, стоят дежурные. Решив, что лучше сэкономить, продолжаем подъем. Пока с утра еще хватало сил, подымались по серпантину на велосипедах, но от турбазы «ТЮЗЛЕР» (Фото 62) сначала девочки, а потом уже и все остальные пошли пешком, видимо сказалась накопившаяся за поход усталость. К Серебряной беседке нас пропустили бесплатно, как сказал дежурный, за то, что добрались к ней своим ходом. У родника за Серебряной беседкой остановились на перекус, съели каждый по баночке рыбных

- 44 -


Фото 62.

Подъем на Ай-Петри. Группа у базы «ТЮЗЛЕР».





Фото 63.

Ай-Петри. Группа на фоне смотровой площадки.


консерв, и двинулись дальше. Закончили подъем в 15-30. На фоне смотровой площадки сделали общий снимок (Фото 63), и остановились на отдых в первом кафе под названием «Алим». Пока отдыхали, съели по порции лагмана, выпили чая и продолжили движение к Ай-Петринскому перевалу. У обсерватории дорога сворачивает направо, и затем от нее отделяется влево асфальтированная дорога, но чуть в худшем состоянии, чем основная, и идет к научному городку за обсервато-

- 45 -

рию. Продолжаем движение по главной дороге, проходим перевал, и начинаем спуск, который всеми воспринимается, как награда за понесенные на подъеме труды. На спуске, ближе к Большому Каньону, проезжая оборудованный родник задержались набрать воды для ночевки. На дороге у кордона, где берут начало дороги к водопаду Серебряные Струи, и к Большому Каньону пришлось снова остановиться, и сменить камеру у одного из участников. В пос.Соколином (Фото 64)




Фото 64.

Спускаемся в Соколиное.





Фото 65.

На въезде в Голубинку.


- 46 -


остановились на несколько минут у придорожного магазина пополнить запасы продовольствия. Аромат проехали без остановки. Проехав Голубинку (Фото 65), на ночлег стали в 19:10 на поляне по правую сторону от дороги за Н.Голубинкой, съехав с трассы у километрового столба с цифрой 16. Поляну закрывает от дороги достаточно густая лесополоса, с поселка нас тоже не видно, поэтому чувствуем себя вполне комфортно. Разбиваем лагерь, готовим на костре ужин. Несмотря на усталость, состояние у всех в преддверии окончания похода возбужденное, радостное. У костра последней ночевки разговоры идут уже о делах домашних. Поужинав, и приведя в порядок посуду в 21:00 производим отбой.
День двенадцатый, 5 апреля 2013 г., пятница.

Н.Голубинка – Куйбышево – Танковое – Сирень –

Бахчисарай – Тополи – Симферополь.

59,02 км, грунта нет, набор высот не менее 400 м.

Пасмурно.

Подъем в 5:30. Дежурные занимаются завтраком, остальные собирают вещи и сворачивают лагерь (Фото 66). Слегка чувствуется общая нервозность, все переживают за предстоящую дорогу, ведь отрезок предстоит проехать немалый, и могут быть поломки, проколы, а в 17:40 поезд из Симферополя. После завтрака убираем оставшиеся вещи, проверяем техническое состояние велосипедов, увязываем багаж, и в 7:50 покидаем место ночевки. Больших перепадов высот уже нет, поэтому относительно быстро проходим участок до Куйбышево (Фото 67), на




Фото 66.

Лагерь в Нижней Голубинке.


подъеме за Танковым останавливаемся для снимка на фоне Белбекских ворот, подымаемся до конца подъема, и дальше по ровной с небольшим уклоном вниз дороге скатываемся в Сирень к железнодорожному переезду (Фото 68). Перед переездом сворачиваем по дороге направо. Эта дорога, идущая до Бахчисарая, менее

- 47 -


Фото 67.

Проезжаем Куйбышево.





Фото 68.

Сирень.


Поворот к Бахчисараю.

загруженная, чем трасса Севастополь – Симферополь с севера от железной дороги, и потому отдаем предпочтение ей. С радостью встречаем знак «Бахчисарай» (Фото 69), как подкрепление нашей надежды успеть на поезд. В городе останавливаемся на центральном рынке пообедать. Время для обеда еще раннее, но следующая возможность будет только в Симферополе, потому берем самсу и бананы, и в 11:30 покидаем Бахчисарай. По ходу движения стараемся держать группой единый темп,

- 48 -


Фото 69.

Сирень.


Поворот к Бахчисараю.



Фото 70.

Сирень.


Поворот к Бахчисараю.

через каждые 30-40 минут останавливаясь на пятиминутный отдых. В Новопавловке за рынком делаем снимок у знака на повороте к Научному (Фото 70), и продолжаем путь. На въезде в Симферополь сфотографировались у знака (Фото 71), поздравили друг друга с благополучным окончанием похода, и направились к железно-дорожному вокзалу, накрутив по городу еще почти 9 км. На вокзале зачехлили велосипеды (Фото 72), запаслись продуктами на дорогу в поезд, позвонили в МКК

- 49 -


Фото 71.

На въезде в Симферополь со стороны Бахчисарая.





Фото 72.

Симферополь.

Группа перед посадкой в поезд.

Северодонецкого ЦТКЭУМ и Феодосийскую КСС, сообщив о благополучном окончании похода, и в 17:10 загрузились в 7-й вагон Луганского поезда, благополучно завершив свое 12-ти дневное пребывание в АР Крым.

- 50 -

5. КРТОГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ.


В качестве рабочей использовалась топографическая карта «Автономная Республика Крым» М 1 : 200000 издательства «Киевской военно-топографической фабрики» 2007 г.

Условные обозначения:
исходная и конечная точки маршрута
основная нитка маршрута
запасная нитка маршрута

место ночевки

место, где была сделана фотография данного номера

- 51 -


6. ИТОГИ ПОХОДА.
Поход закончился благополучно, и теперь, когда все участники прошли поход, выдержав все физические нагрузки, можно сказать, что группа была достаточно подготовлена, и маршрут был разработан удачно. Начало похода по равнинному рельефу Арабатской Стрелки дает участникам возможность войти в форму после зимнего перерыва. Ведь никакие тренажерные залы не смогут полноценно компенсировать велотуристу отсутствие походов и веловыездов в зимний период. Дневка, накануне начала горной части похода позволяет, в свою очередь, восстано-вить растраченные за первые два дня силы. Вторая дневка разделяет на две части горную часть маршрута, тем самым также давая возможность восстановиться как физически, так и психологически, получив удовольствие от пребывания на тихой и живописной горной турстоянке. Сам маршрут проходит полукольцом по степному и горному Крыму более чем через 60 населенных пунктов. За десять ходовых дней путешествия преодолено 562,43 км пути, из них 123,67 км по грунтовым дорогам, горным и лесным тропам. Общий набор высоты, исходя из показаний GPS-навигатора, составил более 6900 метров. Группа ознакомилась с достопримечатель-ностями Крыма, и хотя формально краеведческая работа не выполнялась, краеведение присутствовало на протяжении всего маршрута, во время посещения мемориалов, памятников современной и древней культуры, таких как мемориал Генической Горки, Арабатская Крепость, Ак-Монайские высоты, храм-маяк в Мало-реченском и многое другое. Был и общественно-полезный труд, такой как наведение порядка на горных стоянках или чистка родника (см. Фото 48, 8-й день). Проходя по горному Крыму, группа усовершенствовала технику движения по горным тропам на подъемах к перевалам и спусках. Считаем, что технические и краеведческие цели и задачи, которые ставились перед походом, были выполнены. Рекомендуем данный маршрут для любителей велосипедных походов как вполне оптимальный для ознакомления с различными природными зонами и культурными достопримечатель-ностями Крымского полуострова.
7. ЛТЕРАТУРА.
1. Методичні рекомендації щодо складання письмового звіту про спортивний турист

ський похід для участі в Чемпіонаті України зі спортивних туристських походів учнівської та студентської молоді. Київ, «22 » червня 2011 р.

2. Масляк П.А., Шищенко П.Г. География Украины, К. изд. «ЗОДIАК-ЕКО» 2002 г.

3. Сухов В.П. География, Москва “Просвещение” 1991 г.

4. ТУРИЗМ І КРАЄЗНАВСТВО, інформаційно-методичний випуск № 15“Спортив-

ний туризм”, вид-во: Міністерство освіти і науки України, Український державний центр туризму і краєзнавства учнівської молоді, Київ, 2002

5. ТУРИЗМ І КРАЄЗНАВСТВО, інформаційно-методичний випуск № 22“Спортив-



ний туризм”, вид-во: Міністерство освіти і науки України, Український

державний центр туризму і краєзнавства учнівської молоді, Київ, 2007

6. Топографическая карта полуострова Крым масштаба 1:200000.

7. Обновленная топографическая карта «По горному Крыму», масштаб 1:50000

8. Атлас по горному Крыму, изд. НПЦ «Союзкарта», издание второе дополненное,

Масштаб 1:50000, Симферополь 2009 г.

- 52 -


8. ДОПОЛНЕНИЕ
8.1. РАССЧЕТ КАТЕГОРИИ ПРОЙДЕННОГО ПОХОДА
ТАБЛИЦА КЛАССИФИКАЦИИ ПОХОДОВ


Кат.

Кол-во дней

Километраж

Равнина

Горный

1

4-6 + 1 дневка

250

не регламентир.

не регламентир.

2

6-8 + 1-2

400 (800)*

150 грунт

75+Н-2км (4км)**

3

8-10 + 2

500 (1000)

200 грунт

100+Н-4км (7км)

4

10-13 + 2-3

600 (1200)

300 грунт

150+Н-7км (10км)

5

13-16 + 3

700

400 песок, болото, переправы

200+Н-10км(15км)

6

16-20 + 4

800

500 песок, болото, переправы

250+Н-12км перевал 1-А или переправа (20км)

Ночевки 50% в полевых условиях. Радиально кольцевых выездов не более 10% (засчитывается в полном объеме)

* в скобках указан километраж только по шоссе.

** при общем километраже 400 км 75 км горных грунтовых дорог и суммы высот 2 км, в скобках указана сумма только по шоссе.


Поход проходил в горной местности, поэтому классификационные требования, исходя из таблицы, следуют:

Критерии

Классификационные

требования



Показатели

похода


Дни в путешествии

8-10 + 2

с 25.03 по 05.04 т.е. 12 дней включая 2 дневки

Общий километраж

500 км

562,43 км

Набор грунта

100 км

123,67 км

Набор высот

4 км

6 км 900 м
1   2   3   4   5


База данных защищена авторским правом ©bezogr.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница