Луганское областное управление образования и науки северодонецкий центр туризма, краеведения и экскурсий учащейся молодежи



страница3/5
Дата20.11.2016
Размер0.49 Mb.
1   2   3   4   5

День второй, 26 марта 2013 г., вторник.

Страусовая ферма – Соляное – т/б «Сафари».

72,6 км, все по грунту, набор высот несущественный.

Снег, дождь, ветер встречно-боковой.

Всю ночь дул сильный ветер с моря. К утру небо затянуло тучами, с ветром несло снежную крупу (Фото 9), которая со временем превратилась в мелкий дождь. В 6:00




Фото 9.

Утро второго дня





Фото 10.

Дорога вдоль бетонного забора.


- 15 -


подъем. Сразу после подъема наскоро свернули лагерь, и переместились подальше от берега за бетонный забор, который отделяет от внутренней грунтовки какую-то территорию (Фото 10). Спрятавшись таким образом от ветра, переоделись, сварили кашу и позавтракали. После завтрака в 8:30 двинулись по маршруту. Встречный ветер сильно тормозит и быстро изматывает. Моросящий дождь вынуждает ехать в дождевиках, но спасаясь от внешней влаги, все равно оказываемся мокрыми от пота.


Фото 11.

Пересекаем границу Крыма.





Фото 12.

«Последнее» дерево Арабатской Стрелки.


- 16 –


На подъезде к страусовой ферме, проехав 2 км от места ночевки, остановились для снимка под баннером у въезда на территорию, административно принадлежащую АР Крым (Фото11). Движемся дальше по маршруту. Начинаются соленые озера. Выбираем дорогу между озерами и Сивашом, прячась за земляным валом от ветра с моря. По ходу движения делаем снимок у местной достопримечательности – „последнего” дерева Арабатской Стрелки (Фото 12), и дальше в путь. К часу дня дождь прекратился. Сняли дождевики, и стараемся двигаться без задержек, используя погодное окно. В два часа, проехав 30 км от места ночевки, стали на обед, на подъезде к дому с ветряным электрогенератором. Наскоро пообедав за полчаса, продолжаем движение. Через 500 м от дома, справа по ходу движения здание бывшей железнодорожной мастерской (Фото 13), вокруг которой в свое время разворачивался поезд обратно в Геническ. Крепкое кирпичное здание с глухими стенами, бетонной крышей и входом без дверей со стороны Сиваша. Хорошее место


Фото 13.

Дорога мимо бывшей ж/д мастерской.


для ночлега в плохих погодных условиях. Движемся по грунту, пытаясь выбрать из сетки дорог ту, которая имеет меньшую ребристость. Скорость движения до 15 км/час, но даже при таком темпе приходится время от времени подтягивать разболтавшиеся от тряски болты крепления багажников, перетягивать резинки крепления багажа. В 17:50 заехали в поселке Соляном в магазин сделать закупку продуктов. Магазин частный, построен во дворе жилого дома. У двора столик с лавками по двум сторонам, хорошее место для обеда с комфортом. Но время поджимает, и потому, рассовав покупки по рюкзакам, продолжаем движение в направлении крепости. На карте от поселка Соляное и до Каменского указана дорога с твердым покрытием. Возможно, когда-то это так и было, но сейчас нам пришлось двигаться по грунту с известковой подсыпкой, где после каждой проходящей машины поднимается столб известковой пыли, и с таким же ребристым покрытием, как и все грунтовки Арабатской Стрелки. Добравшись до крепости, мы

- 17 -

не стали сворачивать к ней, а отложили ее посещение до завтрашней дневки. Проехав по дороге от крепости еще 500 метров, останавливаемся на базе отдыха «Сафари», Отдыхающих на базе нет, не сезон, только рабочие, занимающиеся ремонтом, поэтому администратор проявляет приятную гибкость в вопросе оплаты, и берет с нас, учитывая предстоящую дневку по 50 грн.



Расположились в домике с двумя комнатами, верандой и санузлом. Ужин готовили праздничный, со сладостями в честь окончания прохождения Арабатской Стрелки. За день прошли 72,6 км, все по грунтовым дорогам. Набор высот не регистрировался.
День третий, 27 марта 2013 г., среда.

Дневка на т/б «Сафари».

Пасмурно, без осадков, ветер слабый,

юго-восточный.

Дневка. Подъем в 7:00, на час позже обычного. С утра пасмурно, но без осадков. Опасаясь, что дождь может все-таки начаться, и испортить нам намеченную прогулку, сразу после завтрака отправляемся осматривать крепость (Фото 14). Никто, кроме двух руководителей раньше здесь не был. Ребята оказались немного разочарованы, увидев, что кроме остатков стен да какого-то подвала больше ничего




Фото 14.

Осматриваем руины Арабатской Крепости.


не сохранилось. Осмотрев окрестности, и нафотографировавшись вдоволь на стенах, возвращаемся на базу. Проведя по возвращении техосмотр велосипедов, занимаемся обедом. Оставшееся после обеда время дневки проводим в общении (Фото 15), осматриваем и приводим в порядок вещи и снаряжение (Фото 16), знакомимся с территорией базы, где, как оказалось, тоже есть свои прелести (Фото 17). Вечером после ужина укладываем в рюкзаки просохшие и проветренные вещи, чтобы сэкономить время утром. Отбой устраиваем в 21:00, в надежде наутро подняться и выйти пораньше, чтобы успеть пройти намеченный отрезок маршрута нового дня.

- 18 -




Фото 15.

В одной из комнат нашего домика на «Сафари».




Фото 16.

Генеральная сушка ›





Фото 17.

Во дворе базы отдыха «Сафари».


- 19 –


День четвертый, 28 марта 2013 г., четверг.

Т/б «Сафари» - Каменка – Семисотка – Батальное –

Приморский – Береговое – Феодосия – Виноградное.

55,8 км, грунт – 4,7 км, набор высот не менее 400 м.

Пасмурно, без осадков, ветер от Батального попутный.

В девять утра покинули базу «Сафари» (Фото 18). Через 2,7 км подъехали к окраине




Фото 18.

Покидаем базу отдыха «Сафари».





Фото 19.

На въезде в Семисотку.


- 20 -


Каменского, включаем GPS. Сворачиваем по дороге направо, до т-образного перекрестка, и по главной дороге налево. Преодолеваем небольшой подъем, и выезжаем на асфальтную дорогу, проехав от места ночевки 4,7 км по грунту. Выезжая на асфальт, сворачиваем направо в южном направлении, и движемся по дороге до въезда в Семисотку (Фото 19). Въехав в Семисотку, сворачиваем налево, в Керченском направлении, и движемся по поселку до железнодорожного переезда. Не доезжая переезда, останавливаемся у магазина «Хуторок» пополнить запасы продуктов, после чего продолжаем движение. Переезжаем переезд и движемся по дороге вдоль железнодорожного полотна. Скоро дорога сворачивает под прямым углом в сторону Батального. Двигаясь по дороге, преодолеваем легкий подъем, спускаемся к Северо-Крымскому каналу и пересекаем его по мосту. Снова подъем, спуск к началу Батального, и снова подъем, преодолевая который вливаемся т-образным примыканием в трассу Керчь – Феодосия (Фото 20), проехав от места ночевки 20,3 км. Сворачиваем по трассе направо в Феодосийском направлении. Двигаясь по трассе, преодолеваем несколько затяжных подъемов и спусков. У памятника Ак-Монайских позиций останавливаемся, чтобы отдохнуть, и ознакомиться с мемориалом и ДОТ-ом, после чего продолжаем движение. Городок Приморский проезжаем по главной дороге без остановки. Перед Береговым останавливаемся немного отдохнуть. Проехав 39,5 км, въезжаем в Феодосию. Движемся по главной дороге мимо пансионатов, домов отдыха. Сворачиваем вместе с главной дорогой направо, переезжаем железнодорожный переезд, за которым сворачиваем на т-образном перекрестке налево на улицу Федько. Двигаясь по улице, проезжаем промышленную окраину, и попадаем в жилой район. У дома 32 свернули во двор. Там, в небольшом одноэтажном домике по адресу Федько 32-а находится Феодосийский горноспасательный отряд. Став на учет у спасателей, продвигаемся дальше по улице к пятому дому, на первом этаже которого расположена недорогая


Фото 20.

с. Батальное.

Выезд на трассу Керчь - Феодосия.

- 21 -



Фото 21.

Феодосия. Столовая по ул.Федько.


столовая (Фото 21). В ней у нас запланирован обед. После обеда продолжаем движение по маршруту, и выходим к перекрестку в начале улицы Федько. От перекрестка сворачиваем влево к набережной, проехав по которой оказываемся у памятника Айвазовскому (Фото 22). Сделав снимок, сворачиваем в сторону от набережной, и по улицам Галерейной, Русской, Победы и Челнокова покидаем Феодосию в направлении городка Орджоникидзе. Крутые подъемы начались еще




Фото 22.

Феодосия. Набережная. Памятник Айвазовскому.


- 22 -


на городских улицах, а за городом вообще пришлось идти на подъем пешком. Пройдя поворот на Виноградное, поднялись на верх хребта Тепе-Оба, и за дорогой, ведущей к радарам ПВО стали на ночлег в сосновом молодняке в 18:15. Если на набережной весна уже вполне вступила в свои права, то на высоте 270 м куда мы поднялись, в ямках между деревьев местами еще лежал снег, а ветки деревьев были обледеневшие как елки на новогодних открытках (Фото 23). Выбрав подходящую


Фото 23.

Оледеневшие деревья лагеря на хребте Тепе-Оба.


поляну, разбили лагерь. Ради пожарной безопасности от костра воздержались. Ужин готовили снова на газовой горелке. После ужина, как обычно, разбор прошедшего ходового дня, подведение итогов.

За день было пройдено 55,8 км, из них 4,7 км по грунту. Всего за три прошедших ходовых дня 189,9 км общего километража, общий грунт составил 93,3 км. Также за этот день был первый зафиксированный набор высот, который составил не менее 400 м.
День пятый, 29 марта 2013 г., пятница.

Виноградное – Орджоникидзе – Южное – Узун-

Сырт – Отважное – Изюмовка – Старый Крым.

38,2 км, грунт – 5,5 км, набор высот не менее 700 м.

Пасмурно, без осадков.

Утром на маршрут вышли в 10:50 (Фото 24). Вернулись на дорогу Феодосия – Орджоникидзе, идущую мимо Виноградного, и начали по ней спуск. На спуске по серпантину спускались осторожно, медленно, опасаясь оледенения на дороге. Перед въездом в Орджоникидзе т-образное ответвление вправо, перед которым стоит указатель (Фото 25). За указателем свернули по дороге направо, и, преодолев два затяжных подъема, мимо поселка Южного вышли на трассу Феодосия – Коктебель. По трассе свернули направо, в северном направлении, и, пройдя от поворота 0.9 км,

- 23 -


Фото 24.

Покидаем место ночевки на хребте Тепе-Оба близ Виноград-ного.





Фото 25.

Развилка перед въездом в Орджони-кидзе.


не доходя до Подгорного свернули влево на дорогу ведущую к аэродрому на хребте Узун-Сырт (Фото 26). Подъем на Узун-Сырт хотя и по асфальту, но достаточно крутой, поэтому все шли пешком, чтобы девочки не отставали. Асфальт приводит к самому аэродрому (Фото 27), к его южным воротам. Обойдя вдоль ограды по грунтовой дороге 300 м до северных ворот, начинаем спуск в сторону поселка Отважного. Дорога местами сохранила асфальтное покрытие, но его состояние

- 24 -

Фото 26 (панорама). Дорога на хребет Узун-Сырт к аэродрому.



Фото 27.

Аэродром на хребте Узун-Сырт.


несравнимо хуже, чем у дороги, по которой мы подымались. Не доезжая Отважного, срезаем угол по грунтовке, и выходим на дорогу Отважное – Изюмовка. Дорога грунтовая, но в хорошем состоянии, видимо ее регулярно ровняют грейдером. Пройдя по грунтовке 5,2 км, выходим на трассу к Изюмовке, перед самым знаком (Фото 28). В самой Изюмовке, в 16 часов становимся на второй, по ходу нашего

- 25 -

следования, автобусной остановке напротив магазина на обед. Потратив 40 минут на обед и отдых, продолжаем движение. На въезде в Старый Крым делаем как обычно фотографию у знака (Фото 29), и въезжаем в город. В начале города развилка: главная дорога идет правее– это объездная по окраине. Мы на развилке сворачиваем на левую дорогу, идущую мимо колхозного рынка. Двигаясь по этой улице, останав-ливаемся в центре у супермаркета «Старый Крым», делаем закупки, и покидаем




Фото 28.

На въезде в Изюмовку.





Фото 29.

Группа на въезде в Старый Крым.


- 26 -


город по этой же улице в Симферопольском направлении. За городом слева вдоль трассы около двух километров еще тянутся дачи, спрятанные от дороги за лесополосой. За дачами, через 150 м на трассу выходит лесная дорога, идущая от турстоянки на водопаде у монастыря Сурп-Хач. Сворачиваем по этой дороге в лес, и в двухстах метрах от дороги становимся в 18:10 на ночлег в дубовом молодняке. Воды поблизости нет, но заранее планируя это место ночевки, мы запаслись водой на ужин и завтрак еще в Старом Крыму. Место спокойное, уютное, но много сухих листьев на земле, поэтому готовим снова на газу. Вечер теплый, безветренный, но усталость дня дает о себе знать, поэтому после ужина сразу укладываемся спать.

Итогом дня были 38,2 км общего километража, из них 5,5 км по грунту вдоль аэродрома и от Отважного до Изюмовки. Набор высот за этот день составил 700 м.


День шестой, 30 марта 2013 г., суббота.

Старый Крым – Грушевка – Перевальное – Лесное

Дачное – Судак – Веселый – Морское – Громовка.



55,64 км, грунт – 1 км, набор высот не менее 840 м.

Переменная облачность.

Подъем как обычно в 6:00. Погода с утра солнечная. Варим кашу, завтракаем (Фото 30) и сворачиваем лагерь. Место ночевки покидаем в 9:50. Выезжаем на трассу, сделав снимок на выезде из леса (Фото 31), и сворачиваем в направлении Грушевки.




Фото 30.

Утро в лагере у Старого Крыма.


Двигаясь по трассе преодолеваем два затяжных спуска-подъема, и добравшись до Грушевки сворачиваем у дорожного указателя на Судак (Фото 32). Отрезок от Грушевки до Переваловки небольшой, чуть больше 3 км, но из-за крутых подъемов (последний участок, судя по дорожному знаку 11%), приходилось постоянно спешиваться. В Переваловке остановились у магазина, недавно построенного у дороги с правой стороны по ходу нашего движения. Сделали в нем мелкие покупки,

- 27 -


Фото 31.



Выезд с места ночевки на трассу.



Фото 32.

Грушевка. Поворот на Судак.


отдышались, и продолжили движение. На выезде остановились для панорамного снимка (Фото 33), и покинули поселок. Чуть больше километра пришлось еще поработать педалями, но от автобусной остановки у дачного поселка, где собственно и находится сам перевал Грушевский, начался длинный спуск в Судак через Лесное и Дачное. Добравшись до Судака (Фото 34), мы не стали углубляться в город, а сделали остановку на обед в кафе на автовокзале. Готовят неплохо, правда в

- 28 -

Фото 33 (панорама) Переваловка.



Фото 34.

Группа на въезде в Судак.


небольших объемах, так что кому-то досталась солянка, кто-то ел борщ, и на второе к гарниру не всем хватило отбивных, пришлось добавлять котлетами. К чаю тоже пришлось брать разные булки. Но, в общем, обед обошелся на восемь человек в 305 грн. После обеда покинули Судак по дороге от автовокзала в направлении Веселого.

- 29 -


Фото 35.

Морское. Иоанно-Предтечен-ский храм.





Фото 36. Въезжаем в

Громовку.


Дорога шла на подъем. Только на въезде в Веселый был спуск, и затем от магазина снова подъем до перевала между горами Баш-Пармак и Карпус-Кая. На спуске от перевала – опасный серпантин с песком на асфальте на поворотах. Приходилось постоянно притормаживать, не допуская разгона. В Морском свернули с набереж-ной дороги в сторону Громовки, сделали по пути остановку для снимка у храма (Фото 35). В Громовке (Фото 36) набрали воды, и стали на ночь за селом в 18:30.


День седьмой, 31 марта 2013 г., воскресенье.

Громовка – Н.Шелен – Поворотное – Красная

Слобода – Белогорск – Головановка – Н.Кок-Асан.

55,39 км, грунт 16,1 км, набор высот не менее 960 м.

Переменная облачность.

Ночью перевели часы на летнее время. Подъем в 6:00. Сразу занялись приготовле-




Фото 37.

Утро в лагере у Громовки.





Фото 38.

Развилка по дороге вдоль реки.


- 31 -


нием завтрака (Фото 37). Как ужин накануне, так и завтрак готовили на костре, что заметно сэкономило нам время. Вышли в 9:15. Через 1,5 км ответвление вправо менее накатанной дороги (Фото 38). Мы берем на развилке влево, и все время движемся по главной дороге. Через 2,08 км от ночевки начался серпантин. После первых нескольких его извилин оказываемся у развилки. Левая дорога уходит вниз, правая, которая наша, идет вверх. Сворачиваем направо (Фото 39), и продолжаем

Фото 39 (панорама). Развилка на серпантине по дороге к Н.Шелену.




Фото 40.

Привал на серпантине к Н.Шелену.


- 32 -


Фото 41 (панорама). Группа на перевале Н.Шелен.

подъем. Больше никаких развилок нет до самого перевала. Движемся пешком, останавливаемся время от времени на отдых (Фото 40). Пройдя 6,85 км, и поднявшись до 661 м в 12:00 были на перевале Н.Шелен. Сделав снимок (Фото 41), спускаемся за перевал в сторону Поворотного до турстоянки. На т/с Н.Шелен останавливаемся на обед. Вода из родника на турстоянке течет слабо, несмотря на


Фото 42.

На спуске в Поворотное.


- 33 -


то, что еще ранняя весна. К обеду закипятили котелок чая. В 13:15 начали спуск в Поворотное. Грунт мокрый, дорога размыта. Несмотря на то, что движемся вниз, приходится больше идти, чем ехать. Сначала движению мешала река Комурлюк, дорога постоянно переходила то на один ее берег, то на другой (Фото 42), но затем река ушла вправо вниз, и нам остались препятствия только в виде упавших через дорогу деревьев. На подходе к Поворотному дорога стала распадаться на множество

Фото 43 (панорама). Группа на въезде в Поворотное.




Фото 44.

Выезд на Симферополь-скую трассу.


- 34 -


троп и дорожек. Выбирая дорогу на развилках, стараемся держать северо-западное направление. Наконец выходим к Хмелевскому водохранилищу, обходим его по дороге с севера, и в 15:10 въезжаем в Поворотное (Фото 43). В центре поселка в ручье смываем грязь с велосипедов, и по асфальту выезжаем в сторону Красной Слободы. К началу асфальта в Поворотном прошли 14,1 км по грунту. В магазине пос. Красная Слобода купили пряников и минеральной воды. Слегка перекусив, продолжили движение до Симферопольской трассы. На выезде на трассу сделали

снимок у памятника народному герою (Фото 44), и свернули в сторону Белогорска. В Чернополье (Фото 45) набрали себе питьевой воды из источника. Источник в виде




Фото 45.

Группа на въезде в Чернополье.





Фото 46.

Чернополье.

Тропинка от трассы к источнику.

- 35 -


небольшого колодца находится в 30 м от дороги, обнесен забором, калитка не замыкается. Внутри ограды установлен крест. У трассы, на повороте по тропинке к источнику, установлен кивот с иконами (Фото 46). Продолжив движение по маршруту, покидаем Чернополье, и движемся дальше по трассе к Белогорску. Спустившись в Белогорске по Симферопольской трассе, переезжаем по мосту реку Танас, и сворачиваем на юг, в сторону Головановки. Дорога асфальтная, достаточно хорошая, без привычных нам выбоин, с небольшим взлетом вначале. Уклон вверх еле заметный, но за Криничным все же приходится снять ветровки, одетые для спуска. На подъезде к Головановке делаем снимок у знака (Фото 47), и продолжаем движение в сторону Красноселовки, сделав по пути небольшой крюк, чтобы заехать


Фото 47.

На въезде вы Головановку.


в магазин на параллельную улицу. Пополнив запасы хлеба, направились от магазина дальше по улице. По мосту переехали реку, на перекрестке свернули направо, и в коне улицы, за селом снова переехали реку, на этот раз вброд, и по грунтовке вышли снова на асфальтную дорогу в сторону Красноселовки. За Красноселовкой начинается крутой подъем, который преодолеваем пешком. На расстоянии 53.39 км от места прошлой ночевки заканчивается асфальт. Проехав 1,7 км по укатанной грунтовке, остановились у памятного камня. Камень справа от дороги. На нем надпись: «НИЖНИЙ КОК-АСАН. Здесь 3 ноября 1941 г. Ичкинский партизанский отряд дал первый бой немецко-фашистским захватчикам». Влево, отделяясь от главной дороги, пересекая неглубокий ручей, идет мимо оборудованного источника грунтовка к лесному кордону. На ужин воды у нас хватает, потому движемся дальше. Пройдя еще 350 м, сворачиваем с дороги на турстоянку Нижний Кок-Асан. В первую очередь, пока не сгустились сумерки, делаем снимок группы у памятника (Фото 48), переход на летнее время добавил нам далеко не лишний ходовой час. На поляне, кроме нас, никого нет, еще не сезон. Выбрав место вправо от входа, за памятником, начинаем устанавливать палатки. Вся поляна оборудована длинными

- 36 -


Фото 48.

Группа на т/с Нижний Кок-Асан.


столами с лавками по двум сторонам. Занимаем ближайший к нам стол, и на оборудованном рядом с ним кострище начинаем готовить ужин. Осматривая окрестности стоянки, с радостью находим, что после зимы лес вокруг поляны еще не успели подчистить, и с дровами проблем не будет. В виду того, что прошедший ходовой день был достаточно напряженным, после ужина сразу укладываемся спать, отложив общение и подведение итогов на завтрашнюю дневку.

Итогом пройденных шести ходовых дней были 339,19 км общего километража, из них 115,9 км по грунту, превысив уже минимальный для нашего похода норматив по грунту на 15,9 км. Сумма же набранных высот за истекшие дни составила не менее 2 900 м.

1   2   3   4   5


База данных защищена авторским правом ©bezogr.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница