Братиславские соглашения между дунайскими пароходствами участники братиславских соглашений



страница2/8
Дата09.11.2016
Размер1.76 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8

Статья 1. Конференция директоров дунайских пароходств (в дальнейшем – «Конференция») созывается и проводится пароходством – участником Договора о сотрудничестве дунайских пароходств – участников Братиславских соглашений от 6 ноября 1992 года, г. Братислава (далее – «Договор»), которому поручена организация Конференции. Конференция созывается только при согласии на то пароходств или групп пароходств не менее чем 7 стран.
Статья 2. Конференция проводится один раз в год поочередно в странах нахождения дунайских пароходств – участников Договора в следующем сложившемся порядке: Словакия, Болгария, Венгрия, Румыния, Украина, Сербия и Черногория, Австрия, ФРГ, Хорватия. По согласованию между участниками Договора очередность проведения Конференции может быть изменена.
Статья 3. Время, страна проведения, предварительная повестка дня и пароходство – организатор очередной Конференции определяются на проходящей Конференции. Точная дата, место проведения и намеченная повестка дня Конференции сообщаются пароходством – организатором не позднее, чем за четыре месяца до начала Конференции.
Статья 4. Дунайское пароходство – организатор Конференции через назначенного на предыдущей Конференции Секретаря Конференции заботится о своевременной рассылке материалов для Конференции, а также осуществляет все необходимые меры по подготовке и созыву Конференции.
Статья 5. Любой участник Договора может внести предложение об изменении объявленной даты созыва Конференции. Такое предложение не позднее, чем за три месяца до объявленного начала Конференции направляется всем пароходствам – участникам Договора. Окончательный срок проведения Конференции определяется пароходством – организатором не позднее, чем за два месяца до начала Конференции.
Статья 6. В случае настоятельной необходимости по предложению любого участника Договора и при согласии пароходств или групп пароходств не менее чем 7 стран, может быть созвана внеочередная Конференция. В этом случае Конференция проводится в стране нахождения участника Договора, предложившего созвать внеочередную Конференцию.
Статья 7. Пароходство, предложившее созвать внеочередную Конференцию и являющееся её организатором, определяет дату, место проведения и повестку дня внеочередной Конференции. Предложение о созыве внеочередной Конференции, а также материалы по вопросам, предлагаемым для рассмотрения на этой Конференции, должны быть разосланы участникам Договора не позднее, чем за один месяц до предлагаемой даты проведения Конференции.
При организации и проведении внеочередной Конференции применяются соответствующие положения настоящих Правил.

Статья 8. Дунайское пароходство – организатор Конференции по своему усмотрению, а также учитывая пожелания других участников Договора, может пригласить на Конференцию в качестве наблюдателей представителей других пароходств, международных или национальных организаций и фирм, имеющих отношение к судоходству. Информация о приглашаемых наблюдателях доводится организатором Конференции до сведения остальных участников Договора.

Раздел II

ПОВЕСТКА ДНЯ И РАБОЧИЕ МАТЕРИАЛЫ
Статья 9. Каждый участник Договора может не позднее чем за три месяца до начала очередной Конференции внести предложение об изменении или дополнении пунктов предварительной повестки дня Конференции с представлением Секретарю Конференции и в копии остальным участникам Договора обосновывающих материалов по предлагаемым вопросам.

Пароходство АО СПаП обязано не позднее, чем за три месяца до очередной Конференции сообщить секретарю Конференции о поступивших к нему после предыдущей Конференции заявлениях о присоединении к Договору и Братиславским соглашениям для включения этого вопроса в повестку дня Конференции. Данное положение касается также выхода из Договора и из одного или нескольких Братиславских соглашений.


Статья 10. Составленные на одном из рабочих языков Конференции материалы по пунктам повестки дня направляются разработчиками этих пунктов не позднее, чем за два месяца до начала Конференции Секретарю Конференции и в копии всем участникам Договора, если предыдущей Конференцией или совещанием экспертов не было предусмотрено представление материалов непосредственно во время проведения очередной Конференции.

Раздел III

ПОРЯДОК РАБОТЫ КОНФЕРЕНЦИИ
Статья 11. Конференция, проводится при условии присутствия на ней руководителей или уполномоченных ими лиц, представляющих пароходства в количестве, которое дает возможность принятия решений Конференции согласно условиям статьи 39 настоящих Правил.
Статья 12. До официального открытия Конференции её председатель созывает совещание глав делегаций, в котором принимают участие главы делегаций участников Договора, а также Секретарь Конференции.
Совещание глав делегаций, которым руководит председатель Конференции, обсуждает составленный Секретарем Конференции проект повестки дня, определяет программу работы Конференции и предлагает кандидатуры председателей рабочей и редакционной групп.
Статья 13. На первом пленарном заседании Конференции могут вноситься предложения об изменениях согласованных на совещании глав делегаций повестки дня Конференции и программы её работы.
Статья 14. На первом пленарном заседании утверждается повестка дня и программа работы Конференции, утверждается состав рабочей и редакционной групп и их председатели, решаются другие организационные вопросы, связанные с проведением Конференции, заслушивается доклад Секретаря Конференции о работе, проделанной в период между двумя Конференциями.
Статья 15. Каждая делегация, имеющая по определенному обсуждаемому вопросу право голоса, может внести предложение о приостановлении или прекращении прений по данному вопросу, либо о временном прекращении заседания. Решения по таким предложениям принимаются немедленно большинством голосов.
Статья 16. Предложения, вынесенные на обсуждение Конференции, могут быть взяты их авторами обратно и в любое время до момента, пока по ним не будут приняты решения.

Раздел IV

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ
Статья 17. Работой Конференции руководит председатель, который, как правило, является руководителем делегации дунайского пароходства – организатора Конференции, либо лицом, исполняющим его обязанности.
Если председатель лишен возможности присутствовать на заседании Конференции, его функции временно исполняет один из членов делегации дунайского пароходства – организатора Конференции, о чем председатель уведомляет остальные делегации.
Статья 18. Председатель Конференции или лицо, исполняющее его функции, открывает и закрывает Конференцию, предлагает программу проведения Конференции, руководит ходом пленарных заседаний и заседаний глав делегаций, а также следит за общим ходом Конференции и соблюдением настоящих Правил. Председатель обладает правом предоставления делегациям слова и, в случае необходимости, лишения слова после предварительного предупреждения.

Раздел V


СЕКРЕТАРЬ КОНФЕРЕНЦИИ
Статья 19. Конференция назначает Секретаря очередной Конференции по предложению дунайского пароходства – организатора очередной Конференции из числа сотрудников данного пароходства.
Секретарь Конференции выполняет свои функции с момента окончания работы Конференции, на которой он был назначен, до момента окончания очередной Конференции.
Статья 20. Секретарь Конференции в соответствии со своими правами и обязанностями:
1. Выполняет задания, порученные ему Конференцией, и сообщает участникам результаты своей работы.
2. Сообщает за четыре месяца до предварительного срока созыва Конференции всем пароходствам – участникам Договора и наблюдателям место проведения очередной Конференции и предварительную повестку дня.
3. Не позднее, чем за два месяца до созыва Конференции направляет всем пароходствам – участникам Договора и наблюдателям приглашение на Конференцию от имени пароходства – организатора с указанием точной даты и места её проведения, а также проект повестки дня.
4. Запрашивает у дунайских пароходств, которые согласно повестке дня являются докладчиками на Конференции, соответствующие материалы, если последние не были своевременно разосланы докладчиками (разработчиками) остальным дунайским пароходствам.
5. Своевременно направляет всем пароходствам – участникам Конференции необходимые материалы Конференции.
6. Направляет всем пароходствам – участникам Договора и наблюдателям приглашения на совещание экспертов, созываемое непосредственно перед очередной Конференцией, если решение о таком совещании было принято предыдущей Конференцией.

7. Выполняет обязанности, предусмотренные Положением о решении спорных вопросов между дунайскими пароходствами – участниками Братиславских соглашений.


8. Осуществляет организационную работу по подготовке Конференции и обеспечивает её проведение.
9. Оказывает содействие председателю Конференции, рабочей и редакционной группам в их работе, представляет пленарному заседанию и главам делегаций пароходств – участников Договора протокол Конференции для подписания.
10. Докладывает на пленарном заседании о проделанной работе.
11. Обеспечивает изготовление необходимого количества копий протокола.
12. По согласованию с главами делегаций передаёт информацию о работе Конференции средствам массовой информации
13. Выполняет свои обязанности в соответствии с условиями раздела VII настоящих Правил.
Раздел VI

РАБОЧАЯ ГРУППА


Статья 21. Перед началом работы Конференции создается рабочая группа для рассмотрения отдельных пунктов повестки дня и подготовки проектов решений Конференции.. Работой рабочей группы руководит её председатель.
Председатель рабочей группы при выполнении своих функций в рабочей группе имеет те же права и обязанности, что и председатель Конференции в соответствии со ст. 18 настоящих Правил.
Статья 22. Право участия в обсуждении определенного соглашения из числа Братиславских соглашений имеют только его участники.
Статья 23. В заседаниях рабочей группы могут участвовать представители пароходств, организаций и фирм, приглашенных на Конференцию в качестве наблюдателей.
Статья 24. Рабочая группа сама определяет порядок своей работы, исходя из сроков, установленных Конференцией.
Статья 25. Председатель рабочей группы или специально выделенный докладчик информирует пленарное заседание Конференции о результатах выполненной работы.
Статья 26. В случае, если рабочей группе при обсуждении вопросов не удастся достигнуть единого мнения, председатель рабочей группы может предложить председателю Конференции созвать совещание глав делегаций. В работе такого совещания принимают участие главы делегаций пароходств – участников Договора , при необходимости - с другими членами делегаций, а также Секретарь Конференции, председатель рабочей группы и председатель редакционной группы.
Результаты совещания глав делегаций докладываются председателем рабочей группы пленарному заседанию.

Раздел VII

СОВЕЩАНИЕ ЭКСПЕРТОВ
Статья 27. Совещание экспертов – представителей дунайских пароходств – участников Договора созывается в случае необходимости по решению Конференции.
Наблюдатели могут принимать участие в работе совещания экспертов в соответствии со статьей 8 настоящих Правил.
Количество совещаний экспертов, пароходства – организаторы, подлежащие обсуждению вопросы и сроки проведения совещаний экспертов определяются Конференцией.
Результаты обсуждения вопросов на совещании экспертов имеют для Конференции рекомендательный характер.
Статья 28. Совещание экспертов проводится по приглашению пароходства – организатора, которое не позднее, чем за два месяца до намеченного срока сообщает другим пароходствам – участникам Договора точную дату, место проведения и повестку дня совещания.
Статья 29. На совещании экспертов председательствует один из членов делегации дунайского пароходства – организатора совещания экспертов.
Статья 30. Повестка дня и программа работы совещания принимаются на его первом заседании, на котором также создается редакционная группа для составления проекта протокола.
Статья 31. Результаты работы совещания экспертов, как правило, оформляются протоколом, который подписывается руководителями делегаций в порядке, установленном статьей 44 настоящих Правил. Оригинал протокола передается на хранение депозитарию – пароходству АО СПаП.
Секретарь Конференции и делегации, принимающие участие в работе совещания, получают копии этого протокола. Протокол совещания экспертов направляется также тем дунайским пароходствам – участникам Договора, представители которых не принимали участия в работе совещания экспертов.
Статья 32. Председатель совещания экспертов при выполнении своих функций на совещании имеет те же права и обязанности, что и председатель Конференции в соответствии со ст. 18 настоящих Правил.

Раздел VIII

РЕДАКЦИОННАЯ ГРУППА
Статья 33. Для подготовки протокола и материалов Конференции или совещания экспертов из представителей делегаций участников Договора создается редакционная группа. Работой редакционной группы руководит её председатель.
Председатель редакционной группы при выполнении своих функций имеет те же права и обязанности, что и председатель Конференции в соответствии со ст.18 настоящих Правил.
Статья 34. Техническое обеспечение печатания и размножения протокола и материалов Конференции или совещания экспертов под руководством председателя редакционной группы обеспечивает дунайское пароходство – организатор Конференции или совещания экспертов.

Раздел IX

РЕШЕНИЯ КОНФЕРЕНЦИИ
Статья 35.

1. Решения Конференции принимаются с учетом положения п.1.2 статьи 5 Договора:


1.1. единогласно присутствующими пароходствами и без права воздержания от голосования по вопросам Договора о сотрудничестве дунайских пароходств, включая приложения к нему. При решении вопроса об исключении пароходства из числа участников Договора, это пароходство не принимает участия в голосовании;
1.2. большинством не менее чем в 7 голосов, по всем остальным вопросам, обсуждаемым Конференцией.
2. Любой участник Договора может отразить свое особое мнение в протоколе Конференции.
Статья 36. При формировании голоса от группы пароходств одной страны преимущество имеет пароходство - учредитель Братиславских соглашений, либо пароходство, период участия которого в Братиславских соглашениях наибольший.
Статья 37. Принятые решения обязательны для всех пароходств – участников Договора, за исключением ассоциированных участников Договора, на которых не распространяются решения по соглашениям, ими не подписанным.
Статья 38. Решения Конференции вступают в силу с 1 января следующего года, если иное не предусмотрено в решениях Конференции.
Статья 39. Предусмотренный статьями 35 и 36 настоящих Правил порядок принятия решений Конференций распространяется и на принятие решения совещанием экспертов.

Раздел X

РАБОЧИЕ ЯЗЫКИ
Статья 40. Рабочими языками Конференции являются русский и немецкий языки. Каждая делегация обеспечивает перевод своих выступлений и представляемых материалов на один из рабочих языков. Протокол и документы Конференции составляются на русском языке.

Раздел XI

ВЫМПЕЛ И ЭМБЛЕМА КОНФЕРЕНЦИИ
Статья 41. Конференция имеет свои вымпел и эмблему – символы сотрудничества пароходств – участников Братиславских соглашений.
Статья 42. Вымпел Конференции является отличительным знаком председателей Конференции, рабочей группы, совещания экспертов в периоды проведения соответствующих заседаний.
Статья 43. Эмблема Конференции является отличительным знаком печатных изданий, выпускаемых под эгидой Конференции. Эмблема Конференции может помещаться также на бланках писем, которые рассылает Секретарь Конференции в период выполнения им своих функций. Эмблема помещается на бланках писем пароходства – организатора очередной Конференции ниже обычных реквизитов этих бланков.

Раздел XII

ПРОТОКОЛ КОНФЕРЕНЦИИ
Статья 44. Протокол Конференции составляется в одном экземпляре и подписывается руководителями делегаций пароходств – участников Договора или уполномоченными на то лицами.
Статья 45. Оригинал протокола Конференции и совещания экспертов передается на хранение депозитарию – пароходству АО СПаП.
Копии протокола вручаются делегациям в день его подписания.
По просьбе присутствующих на Конференции и совещании экспертов наблюдателей им также вручаются копии протокола. Заверенные копии протокола Конференции рассылаются депозитарием каждому из подписавших протокол пароходству.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2



к Договору о сотрудничестве дунайских

пароходств – участников Братиславских соглашений

КЛАССИФИКАТОР ВОПРОСОВ КОНФЕРЕНЦИИ ДИРЕКТОРОВ



ДУНАЙСКИХ ПАРОХОДСТВ

Группа I. Общие условия сотрудничества дунайских пароходств.
1. Договор о сотрудничестве дунайских пароходств - участников Братиславских соглашений.
2. Правила организации, проведения Конференции директоров дунайских пароходств – участников Братиславских соглашений.
3. Порядок решения спорных вопросов между дунайскими пароходствами – участниками Братиславских соглашений.
4. Классификация вопросов Конференции директоров дунайских пароходств.
5. Присоединение пароходств к Договору о сотрудничестве и выход из Договора, изменение статуса пароходств – участников Договора.
6. Сотрудничество пароходств с международными и национальными организациями и предприятиями в интересах Дунайского судоходства.
7. Организационные вопросы проведения Конференций директоров и Совещаний экспертов.

Группа II. Коммерческие условия сотрудничества дунайских пароходств.
1. Соглашение об общих условиях перевозки грузов.
1.1. Ответственность за обработку флота.
1.2. Организация тальманского счета грузов.
1.3. Проформы документов.
1.4. Дунайские правила по общей аварии 1990 года.
2. Соглашение об основных принципах тарифной (фрахтовой) политики и сотрудничества при перевозках грузов по Дунаю.
3. Соглашение о взаимной буксировке и оказании помощи судам при авариях.
3.1. Текстовая часть.
3.2. Стоимость килата.
3.3. Участковые коэффициенты, коэффициенты перевода тяговой работы буксиров в килаты, нормы среднесуточной скорости буксиров.
3.4. Проформы документов.
4. Соглашение о взаимном агентировании судов в дунайских портах.
4.1. Тестовая часть.
4.2. Ставки агентского вознаграждения.
5. Соглашение о перевозке крупнотоннажных контейнеров в международном сообщении по р. Дунай.
6. Проформа Соглашения о приеме, сдаче, обслуживании и охране безэкипажных судов в портах погрузки и выгрузки.
6.1. Текстовая часть.
6.2. Документы.
7. Сборы и платы в дунайских портах.
7.1. Обязательные судовые сборы.
7.2. Платы за услуги.
7.3. Унификация сборов и услуг.

Группа III. Организация перевозок и работы флота.
1. Прогрессивные формы организации перевозок и работы флота.

2. Формы сотрудничества пароходств в международном судоходстве.


3. Взаимная бункеровка судов.
4. Особые правила перевозки грузов (ВОПОГ и др.).

Группа IV. Техническая эксплуатация флота и судоремонт.
1. Обмеры и весовые эквиваленты судов.
2. Стандартизация флота. Переоборудование судов, испытания судовых систем и устройств и др.
3. Соглашение о взаимном проведении ремонта судов дунайских пароходств.

Группа V. Издание материалов КДДП.
1. Братиславские соглашения.
2. Дунайские порты.
3. Сборник главных размерений носовых и кормовых образований барж-секций и толкачей дунайских пароходств.
4. Справочник дунайского капитана.

Группа VI. Информация.
1. Информация международных организаций, предприятий и национальных ведомств.
1.1. Дунайская комиссия.
1.2. МСП «Интерлихтер».
1.3. Национальные ведомства и судоходные предприятия.
2. Информация о соединительных каналах и судоходстве на европейских реках.
2.1. Соединительные каналы р. Дунай.
2.2. Судоходство на европейских реках.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3



к Договору о сотрудничестве

дунайских пароходств - участников

Братиславских соглашений

ПОЛОЖЕНИЕ О РЕШЕНИИ СПОРНЫХ ВОПРОСОВ

МЕЖДУ ДУНАЙСКИМИ ПАРОХОДСТВАМИ – УЧАСТНИКАМИ

БРАТИСЛАВСКИХ СОГЛАШЕНИЙ

Статья 1. СФЕРА ДЕЙСТВИЯ
1. Настоящее Положение распространяется на споры, возникающие между пароходствами – участниками:
1.1. Договора о сотрудничестве дунайских пароходств – участников Братиславских соглашений;
1.2. самих Братиславских соглашений.
2. Споры, связанные с выполнением упомянутых в п.1 настоящей статьи нормативных документов.

Статья 2. ОБРАЗОВАНИЕ И МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ТРЕТЕЙСКОГО СУДА


1. Третейский суд образуется для решения спорных вопросов, указанных в статье 1 настоящего Положения.
2. Принципы образования третейского суда:
2.1. Каждое пароходство – участник Договора о сотрудничестве делегирует в состав третейского суда одного своего представителя, обладающего достаточной квалификацией для решения вопросов, входящих в компетенцию третейского суда.
2.2. В том случае, если отдельные пароходства не делегируют своих представителей в состав третейского суда, заседание последнего может состояться только при условии участия в нем минимального количества судей, определяемого в п.5 статьи 4 настоящего Положения.
2.3. Третейские судьи назначаются каждым пароходством на 3-летний период с правом их назначения на повторный срок.
2.4. В случае отказа третейского судьи от исполнения свои обязанностей или невозможности их исполнения по каким-либо объективным, не зависящим от третейского судьи причинам, либо в случае отзыва судьи делегировавшим его пароходством, данное пароходство должно делегировать в состав третейского суда другого представителя, который должен соответствовать условиям п.2.1 настоящей статьи.
2.5. Третейский суд является периодически действующим органом.
3. Заседания третейского суда проходят в г. Будапеште.

Статья 3. СОЗЫВ ТРЕТЕЙСКОГО СУДА


1. При каждом возникновении спора пароходства принимают меры для мирного решения возникающих между ними разногласий путем переписки или прямых переговоров.
2. В случае если попытка мирного решения спора не дает положительного результата, пароходство, выступающее в качестве истца, письменно сообщает секретарю Конференции директоров и в копии пароходству – ответчику о возникновении спора и просит секретаря Конференции созвать третейский суд.
В письменном сообщении указывается пароходство – ответчик, суть возникшего спора, величина нанесенного истцу ущерба, размер предъявляемого иска, а также другие обстоятельства, которые по мнению истца, могут повлиять на принятие решения третейским судом.
3. К заявлению пароходства – истца прикладывается банковское поручение на перевод в адрес пароходства МАХАРТ ДУНА-КАРГО 2% от исковой суммы, но не менее 16 тысяч евро.
4. Началом третейского разбирательства является дата получения ответчиком искового заявления.
5. Организацию заседаний третейского суда берет на себя пароходство МАХАРТ ДУНА-КАРГО. На время проведения третейского суда МАХАРТ ДУНА-КАРГО предоставляет помещение для его заседаний, нанимает секретаря-машинистку, обеспечивает суд средствами связи, множительной техникой, канцелярскими принадлежностями.
6. Секретарь Конференции директоров в течение 10 дней с момента получения искового заявления согласовывает с пароходством МАХАРТ ДУНА-КАРГО дату созыва третейского суда.
7. Не позднее, чем через 10 дней после согласования даты судебного разбирательства секретарь Конференции директоров извещает факсом, (телексом), всех третейских судей о дате созыва третейского суда и направляет им копии искового заявления.
8. В работе суда не принимают участие третейские судьи, представляющие истца и ответчика, а также другие пароходства стран, к которым принадлежат истец и ответчик.
9. До начала судебного разбирательства кандидатура третейского судьи может быть отклонена одной из спорящих сторон, если этот судья (или пароходство, которое он представляет) в какой-либо форме участвовал в нарушении либо способствовал нарушению, ставшему предметом судебного разбирательства.

Статья 4. ПРОЦЕСС СУДЕБНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА


1. Ход судебного разбирательства третейский суд определяет по своему усмотрению.
На судебное заседание приглашаются представители спорящих сторон.
На первом судебном заседании третейские судьи выбирают из своего состава председателя суда.
2. В дополнение к материалам, направленным сторонами судебного разбирательства, третейский суд может потребовать от истца и/или ответчика необходимые документы, имеющие отношение к спору. Кроме того, третейский суд, как правило, заслушивает объяснения сторон судебного разбирательства.
3. Если одна из сторон не явится на судебное разбирательство, либо откажется представить необходимые документы, либо удалится во время с процесса заседания, то судебное разбирательство будет вестись в отсутствии этой стороны, а решение будет приниматься третейским судом на основании представленных ему доказательств.
4. В случае неявки обеих сторон на судебное разбирательство, слушание дела прекращается, а все связанные с созывом третейского суда расходы относятся на истца.
5. Суд может состояться, если в судебном разбирательстве участвуют не менее трех судей. Третейские судьи не имеют права отказываться от голосования.
Решение суда принимается простым большинством голосов. В случае равенства голосов, решающим является голос председателя суда. В решении суда отражаются результаты голосования.
6. Решение третейского суда, оформленное в письменном виде и подписанное председателем и судьями, передается участвовавшим в судебном разбирательстве сторонам, либо в течение двух дней направляется им факсом (телексом) и в копии секретарю Конференции. В решении суда указывается срок его исполнения.
7. Решение третейского суда является обязательным для всех сторон и обжалованию не подлежит.

Статья 5. ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ПО СУДЕБНОМУ РАЗБИРАТЕЛЬСТВУ


1.Одновременно с решением по существу судебного разбирательства третейский суд объявляет о понесенных расходах на проведение судебного разбирательства и о распределении этих расходов между истцом и ответчиком, в зависимости от степени виновности каждой стороны.
2. Расходы на судебное разбирательство включают:
2.1. фактические расходы на подготовку и организацию судебного процесса пароходством МАХАРТ ДУНА-КАРГО;
2.2. гонорары каждому третейскому судье определяются по следующей шкале ставок:

при иске до 96.200 евро гонорар составляет 2% от исковой суммы, но не менее 650евро;


при иске от 192.350 до 385.000 евро гонорар составляет 2.900 евро плюс 1% от исковой суммы, превышающей 192.350 евро;
при иске от 385.000 до 769.400 евро гонорар составляет 4.810 евро плюс 1% от исковой суммы, превышающей 385.000 евро;
при иске свыше 769.400 евро гонорар составляет 8.660 евро плюс 0,5% от исковой суммы, превышающей 769.400 евро.
2.3. гонорары приглашенным экспертам, оплачиваемые заинтересованной стороной и возмещаемые ей впоследствии по решению третейского суда;
2.4. выплаты суточных, квартирных и транспортных расходов председателю и членам третейского суда, экспертам, свидетелям и представителям спорящих сторон по решению суда;
2.5. другие затраты, связанные с процессом судебного разбирательства, если такие затраты имеются.

Статья 6. САНКЦИИ


1. За неисполнение решения третейского суда в установленный срок виновная сторона за каждый день просрочки уплачивает пеню в размере 0,05% от неуплаченной в срок суммы по день оплаты. Это же условие распространяется на платежи, связанные с решением суда и арбитража.
2. При неисполнении решения третейского суда сторона, имеющая право на получение возмещения, может принять необходимые меры в судебном порядке.

Статья 7. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КОНФЕРЕНЦИИ ДИРЕКТОРОВ


1. Секретарь Конференции директоров информирует очередную Конференцию по существу происходившего судебного разбирательства и о вынесенном по нему решении третейского суда.
2. Конференция директоров отражает существо вопроса в протоколе Конференции.
3. В зависимости от решения третейского суда Конференция может применить дополнительные санкции к пароходству, систематически нарушающему Братиславские соглашения. Этими санкциями могут быть:
3.1. исключение из числа участников всех, либо отдельных Братиславских соглашений;
3.2. отказ от буксировки барж данного пароходства тягой других пароходств;
3.3. ограничение услуг, предоставляемых судам данного пароходства в дунайских портах;
3.4. другие санкции, применяемые по решению Конференции директоров.
Раздел II

СОГЛАШЕНИЕ ОБ ОБЩИХ УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ ПО Р. ДУНАЙ

В целях дальнейшего совершенствования и развития сотрудничества в области перевозки грузов по р. Дунай пароходства:

БОЛГАРСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО АО (АД БРП)

«РУБИШИПС», Русе (РУБИШИПС)

АВСТРИЙСКОЕ СУДОХОДНОЕ ОБЩЕСТВО «ДДСГ – КАРГО» ГмбХ

(ДДСГ – КАРГО, Вена)

НЕМЕЦКОЕ СУДОХОДНОЕ ОБЩЕСТВО «ДДСГ – КАРГО» ГмбХ

(ДДСГ – КАРГО, Регенсбург)

ХОРВАТСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО «ДУНАВСКИ ЛЛОЙД-СИСАК»

(ДЛ)

ВЕНГЕРСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО ООО «МАХАРТ ДУНА-КАРГО»



(МАХАРТ ДУНА-КАРГО)

РУМЫНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО НФ «ДЖУРДЖУ – НАВ» СА

(ЧНФ ДЖУРДЖУ- НАВ СА)

РУМЫНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО ЧНФР «НАВРОМ» СА ГАЛАЦ (ЧНФР НАВРОМ СА)

РУМЫНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО НФР «ДРОБЕТА» СА

(НФР ДРОБЕТА СА)

АО «СЛОВАЦКОЕ ПАРОХОДСТВО И ПОРТЫ» (АО СПаП)

ОАО «УКРАИНСКОЕ ДУНАЙСКОЕ ПАРОХОДСТВО» (ОАО УДП)

АКЦИОНЕРНАЯ СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ «УКРРЕЧФЛОТ»

(АСК УКРРЕЧФЛОТ)

ЧАСТНАЯ СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ «ФСТ», Измаил (ФСТ)

ЮГОСЛАВСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО ДД ЮРБ (ДД ЮРБ)

РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО «КРАЙИНА – ПРАХОВО»

СЕРБИИ И ЧЕРНОГОРИИ (РБК)

договорились о нижеследующих условиях перевозки грузов в международном сообщении по р. Дунай.

Статья 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ


В настоящем Соглашении, если не будет указано иное, приняты следующие определения:
ФРАХТОВАТЕЛЬ - лицо, действующее от своего имени или от имени которого заключен с перевозчиком договор перевозки груза.
ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ - лицо, действующее от своего имени и выполняющее вытекающие из договора перевозки обязательства по отправке груза.
ПЕРЕВОЗЧИК - лицо, которым или от имени которого заключен с фрахтователем договор перевозки за обусловленную плату.
НАКЛАДНАЯ – документ, подтверждающий наличие и содержание договора перевозки груза и являющийся распиской перевозчика в приеме груза.
ГРУЗ – любые товары, всякого рода изделия и предметы, включая средства упаковки и укрупнения мест.

Статья 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


1. Не принимаются к перевозке грузы:

1.1. подлежащие обязательной доставке по почте;

1.2. перевозка которых запрещена предписаниями таможенный и других властей (санитарных, ветеринарных и т.д.);

1.3. являющихся источником инфекционного заражения;

1.4. оружие (кроме спортивного и охотничьего).
2. Взрывчатые, ядовитые и едкие вещества, легковоспламеняющиеся,

самовозгорающиеся и другие опасные грузы, а также животные принимаются к перевозке только по договоренности между фрахтователем и перевозчиком.


Статья 3. СФЕРА ДЕЙСТВИЯ СОГЛАШЕНИЯ
1. Условия настоящего соглашения распространяются на перевозку грузов в международном сообщении между дунайскими портами погрузки и выгрузки.
2. Грузы в крупнотоннажных контейнерах международного стандарта перевозятся на условиях действующего соглашения о перевозке крупнотоннажных контейнеров в международном сообщении по р. Дунай между дунайскими портами погрузки и выгрузки.

Статья 4. ЗАЯВКА НА ПЕРЕВОЗКУ


1. Заявка на перевозку груза подается в письменной форме – письмом, телеграммой, телексом, либо факсимильной связью не менее, чем за 7 дней до даты предъявления груза к перевозке.
Заявка может быть сделана по телефону с последующей её подачей в письменной форме не менее чем за 5 дней до даты предъявления груза к перевозке.
В исключительных случаях по соглашению между грузоотправителем (фрахтователем) и перевозчиком заявка может быть подана в более короткие сроки.
2. В заявке указываются:
2.1. наименование и адрес грузоотправителя;

2.2. наименование и адрес грузополучателя;

2.3. наименование груза и количество мест, масса, кубатура груза, род упаковки, а также габариты мест, если необходимы;

2.4. срок подачи тоннажа под погрузку;

2.5. порты (пункты) погрузки и выгрузки;

2.6. особые пожелания фрахтователя (грузоотправителя), если они имеются.


Кроме того, в заявке указывается адрес агента грузоотправителя, которого надлежит известить о готовности судна к погрузке.
3. Перевозчик должен в течение 3-х дней со дня получения заявки грузоотправителя (фрахтователя) подтвердить принятие заявки, либо отклонить её. Если перевозчик не подтвердил принятие заявки в указанный срок, это означает её отклонение.
При внесении перевозчиком изменений в условия, содержащиеся в заявке, эти изменения должны быть согласованы с грузоотправителем (фрахтователем). При принятии заявки грузоотправитель (фрахтователь) и перевозчик определяют провозную плату.
4. Подтверждение заявки свидетельствует о заключении договора перевозки, по которому перевозчик обязуется перевезти принятый от отправителя груз в порт (пункт) назначения и выдать его получателю.

Статья 5. ПОДГОТОВКА СУДНА И ПОДАЧА ТОННАЖА


1. Перевозчик обязан до начала погрузки обеспечить техническую годность судна для надлежащего приема и сохранной перевозки груза.
2. Перевозчик имеет право подать судно под погрузку груза с опозданием до 2 суток от срока, согласованного при приеме заявки.

Статья 6. ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ


1. Грузоотправитель обязан не позднее, чем за 24 часа до начала погрузки, если иной срок не установлен соглашением сторон, передать перевозчику в порту отправления погрузочный ордер и все документы, требуемые портовыми, таможенными, санитарными или другими правилами. Он отвечает перед перевозчиком за убытки, возникшие вследствие несвоевременной передачи, неправильности, неполноты или недостаточности этих документов.
2. На груз, принятый к перевозке, выдается накладная.
Накладная составляется грузоотправителем после окончания погрузки судна в соответствии с погрузочным ордером по единому образцу-проформе (приложение № 1) и имеет ссылку на то, что перевозка осуществляется по условиям настоящего Соглашения.
Грузоотправитель заполняет накладную не менее чем в 5 экземплярах. Перевозчик заверяет накладную штемпелем, датой и подписью. Дубликат накладной получает грузоотправитель (фрахтователь), оригинал накладной следует при грузе и предназначен грузополучателю. Копии накладной остаются у перевозчика.
3. По требованию грузоотправителя (фрахтователя) ему выдается необходимое количество экземпляров копии накладной.
4. Перевозчик имеет право включать в накладную оговорки о состоянии груза.
5. Перевозчик или судовой агент, заполняющий накладную по поручению грузоотправителя, рассматривается как уполномоченный грузоотправителя.

Статья 7. ПРИЕМ И ВЫДАЧА ГРУЗА


1. Подлежащие перевозке грузы принимаются перевозчиком от грузоотправителя и выдаются перевозчиком грузополучателю в процессе погрузки (выгрузки) на судне.
2. В пунктах, где погрузка производится силами и средствами перевозчика, прием от грузоотправителей подлежащих перевозке грузов перевозчик может производить заблаговременно, с условием хранения их в своем складе за установленную им плату до постановки судна под погрузку.
Аналогично этому в пунктах, где выгрузка производится силами и средствами перевозчика, последний может хранить грузы в своем складе с последующей их выдачей грузополучателю после уплаты установленной перевозчиком платы за хранение.
3. По соглашению между перевозчиком и грузоотправителем груз может сопровождаться проводником, назначенным грузоотправителем.
4. В случаях, когда погрузка производится силами и средствами грузоотправителя, грузовые помещения судна, если иное не предусмотрено соглашением перевозчика с грузоотправителем, опломбируются пломбами грузоотправителя или агента грузоотправителя, и/или таможенных органов. Пломбы снимаются в порту назначения с участием грузополучателя или представителями порта. Наложение и снятие пломб оформляется актами по формам, принятым в портах.
5. В случаях, предусмотренных пунктами 3. и 4. настоящей статьи, груз считается принятым по заявлению грузоотправителя, даже если в накладную не внесена соответствующая оговорка. При этом перевозчик имеет право установить удобным для него способом действительный вид, количество мест, массу и состояние такого груза.
6. Грузоотправитель должен передать перевозчику опасный груз с соответствующей маркировкой и, если необходимо, проинформировать перевозчика о мерах предосторожности, которые следует принимать при перевозке.
Грузоотправителем вносится в накладную наряду с торговым наименованием опасного груза следующая отметка: «Опасный груз, ИМО (либо ВОПОГ) код ...».
7. Грузоотправитель обязан предъявлять грузы в исправной таре и упаковке, обеспечивающей сохранность грузов при их перевозке и перевалке.
В случае предъявления груза в ненадлежащей таре и упаковке, перевозчик имеет право отказаться от приема данной партии груза к перевозке.
Тарные и штучные грузы должны предъявляться к перевозке замаркированными. Каждое место должно иметь достаточно полные и четко выполненные надписи и знаки.
На грузах, требующих особого обращения при перевозке и перевалке, делается специальная маркировка (например, надписи: «Верх», «Не кантовать», «Осторожно» и т.д.). На грузовых местах массой более 1000 кг указывается масса брутто, места для стропления при грузовых работах, а также намечается центр тяжести места.
8. Размещение, крепление и сепарирование груза в грузовых помещениях судна производится в соответствии с указаниями администрации судна или агента перевозчика.
Сепарирование груза в процессе погрузки производится стороной, производящей погрузку, за счет грузоотправителя. Сепарация и крепежные материалы предоставляются грузоотправителем.
9. Определение количества груза при его приеме перевозчиком от грузоотправителя и выдаче перевозчиком грузополучателю производится одним и тем же способом.
В случае определения количества груза при погрузке и выгрузке различными способами перевозчик не несет ответственности за возможные расхождения в массе груза.
10. Прием и выдача тарно-штучных грузов перевозчиком производится по счету количества грузовых мест. Масса груза заявляется грузоотправителем в погрузочном ордере. Для расчета провозных плат перевозчик имеет право проверить массу, заявленную грузоотправителем, любым удобным для него способом в порту погрузки или выгрузки.
11. Тальманский счет груза в дунайских портах от имени судна может осуществляться одним из пароходств-партнеров или специальными тальманскими организациями на основе заключенных двусторонних соглашений в соответствии с принятой в 1983 г. проформой Соглашения на тальманское обслуживание.
Тальманский счет может также выполняться на основе разовых заявок судовладельцев.
Тальманский счет оформляется тальманской распиской или документом её заменяющим, который является первичным документом, фиксирующим прием/выдачу перевозчиком тарно-штучного груза.
По каждой накладной в порту выгрузки на основании тальманской расписки грузополучателем оформляется акт приема/выдачи груза, отражающий фактическое количество выданных ему перевозчиком грузовых мест, их состояние по внешнему осмотру и массу груза, если последняя определялась при выгрузке.
Акт выдачи, подписанный грузополучателем и капитаном (шкипером) или судовым агентом по окончании выгрузки, но не позднее чем через 2 часа, является окончательным документом, удостоверяющим выдачу груза перевозчиком грузополучателю. При осуществлении счета груза только одной стороной соответствующий акт выдачи груза оформляется на основании тальманских расписок стороны, производившей счет мест груза.
12. Количество принимаемых от грузоотправителя и сдаваемых грузополучателю навалочных и насыпных грузов определяется одним из способов:

12.1. по массе, заявленной грузоотправителем в погрузочном ордере;

12.2. по грузовой шкале судна (осадке) до и после погрузки (выгрузки).
В обоих случаях перевозчиком определяется масса груза по осадке судна до и после погрузки (выгрузки) и результаты снятия осадки записываются в акте замера осадки судна (приложение № 2) и накладной. Акт прилагается к накладной. В порту выгрузки проверка массы производится идентичным способом, о чем составляется соответствующий акт, который подписывается грузополучателем и капитаном (шкипером) судна или судовым агентом.
Перевозчик отвечает только за массу груза, которая была подтверждена актом, составленным на основании замера осадки в порту погрузки с учетом норм естественной убыли груза (Приложение № 4).
13. Количество принимаемых от грузоотправителя и сдаваемых грузополучателю наливных грузов, перевозимых в танкерах, определяется одним из способов:
13.1. по массе, заявленной грузоотправителем в погрузочном ордере;
13.2. по показаниям береговых счетчиков-расходомеров и замерам береговых емкостей, выполненных грузоотправителем и подтвержденным его письменным заявлением;
13.3. по замерам количества груза до и после погрузки (выгрузки) в танкерах, имеющих калибровочные таблицы, заверенные в соответствии с порядком, установленным в стране перевозчика.
Во всех случаях перевозчиком определяется количество груза на основании замеров танков до и после (погрузки) выгрузки по калибровочным таблицам. Результаты замеров в определении массы груза записываются в накладной и прилагаемом к ней акте замеров.
В порту выгрузки проверка массы груза производится идентичным способом, о чем составляется соответствующий акт, который подписывается грузополучателем и капитаном (шкипером) судна или судовым агентом.
Перевозчик отвечает только за массу груза, которая была подтверждена актом, составленным на основании замеров танков в порту погрузки, с учетом температурных поправок и норм естественной убыли груза.
14. При обнаружении в процессе выдачи груза утраты, недостачи или повреждения груза грузополучатель совместно с перевозчиком (судовым агентом) составляет акт по форме, принятой в порту выгрузки.
15. Если при выдаче груза грузополучатель не заявил перевозчику о недостаче или повреждении груза, то считается, поскольку не будут доказано иное, что он получил его в соответствии с условиями накладной. В случае если повреждение груза не могла быть обнаружено при обычном способе приема груза, то заявление перевозчику может быть сделано грузополучателем в течение 48 часов после выдачи груза, причем заявитель должен доказать, что недостача или повреждение груза произошли в период перевозки.
16. При возникновении обстоятельств, препятствующих выдаче груза, стороны руководствуются положениями статьи 13.

Статья 8. ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА СУДНА


1. Погрузка принятых к перевозке грузов на суда и выгрузка грузов из судов производятся силами и средствами порта за счет грузоотправителя (грузополучателя), либо силами и средствами перевозчика или его агента за счет грузоотправителя (грузополучателя).
2. В порты и из портов, где погрузочно-разгрузочные работы не производятся перевозчиком или его агентом, грузы принимаются к перевозке на условиях погрузки-выгрузки судов силами, средствами портов за счет грузоотправителя (грузополучателя), либо средствами и за счет грузоотправителя (грузополучателя) с его ответственностью за сроки погрузки и разгрузки судов.
3. Погрузка/разгрузка судов производится по нормам, установленным договором перевозки, и в порядке очередности их прибытия, если не согласовано иное.
4. Погрузка/разгрузка самоходных и несамоходных судов со скоропортящимися грузами производится вне очереди.
5. Перевозчик сообщает время прибытия судна в порт погрузки/выгрузки администрации порта, а также грузоотправителю (грузополучателю) за 72 часа до предполагаемого прибытия в порт с последующим уточнением времени за 24 часа.
6. Сталийное время судна начинается через 3 часа после подачи перевозчиком извещения (нотиса) о готовности судна к производству грузовых работ, если начало сталии при этом приходится на рабочее время, либо с начала следующего рабочего дня, если начало сталии приходится на нерабочее время.
Грузоотправитель (грузополучатель) обязан принять нотис в любое время суток. При отсутствии грузоотправителя (грузополучателя) в порту факт готовности судна к грузовым работам удостоверяется на нотисе судовым агентом (представителем порта).
7. Если погрузка/разгрузка судна будет начата раньше времени, предусмотренного условиями п. 6 настоящей статьи, то сталийное время исчисляется с момента фактического начала грузовых работ.
8. Грузоотправитель, грузополучатель (или иная организация по указанию грузоотправителя, грузополучателя) обязаны производить погрузку (выгрузку) круглосуточно и ежедневно, включая воскресные и праздничные дни, если действующими в стране законоположениями или обычаями порта не предусмотрено иное.
Груз, а также сопутствующие ему упаковочные, сепарационные и крепежные материалы должны выгружаться из судна без остатка.
9. Время нахождения судна в порту фиксируется в акте стояночного времени по форме, принятой в данном порту либо в документе, его заменяющем. В акте фиксируется стояночное время с указанием продолжительности и причин имевших место перерывов и простоев в погрузке/выгрузке судна.
Акт учета стояночного времени подписывается перевозчиком и грузоотправителем/грузополучателем (или иной организацией по указанию грузоотправителя/грузополучателя). Погрузка считается законченной после вручения грузоотправителем перевозчику всех необходимых документов и подписания акта учета стояночного времени.
Разгрузка считается законченной после подписания грузополучателем всех документов, свидетельствующих о приеме им груза, и подписании акта учета стояночного времени.
В случае отказа от оформления документа и/или акта учета стояночного времени, каждая сторона может доверить их составление нейтральным сюрвейерам.
10. За задержку несамоходного судна под погрузкой или разгрузкой сверх времени, установленного нормами, грузоотправитель (фрахтователь) платит перевозчику штраф (демередж) в следующих размерах:
для судна грузоподъёмностью до 1300 т – 350 евро;

для судна грузоподъёмностью свыше 1300 т – 430 евро в сутки или соответственно за часть суток.


Для несамоходного судна демередж устанавливается в тройном размере по сравнению со ставками для несамоходного судна соответствующей грузоподъемности.
11. За досрочную погрузку или разгрузку судна перевозчик платит соответственно грузоотправителю (фрахтователю) или грузополучателю (фрахтователю) премию (диспач) в размере 50% ставок п. 10 настоящей статьи.
12. За причиненный судну ущерб во время погрузки/выгрузки перед перевозчиком несет ответственность виновная сторона.

Статья 9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАСПОРЯЖЕНИЯ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ/ФРАХТОВАТЕЛЯ


1. Если у грузоотправителя/фрахтователя возникнет необходимость сделать дополнительные распоряжения (изменить первоначально согласованный порт погрузки или выгрузки, приостановить перевозку, осуществить обратную выдачу груза и т.д.), то грузоотправитель/фрахтователь должен в возможно более ранний срок сообщить об этом перевозчику в письменной форме.
2. При наличии у перевозчика возможности выполнения дополнительного распоряжения грузоотправителя (фрахтователя), перевозчик сообщает свое согласие на это в течение 24 часов с момента получения уведомления грузоотправителя/фрахтователя. В эти же сроки перевозчик уведомляет грузотправителя/фрахтователя о невозможности выполнить его распоряжение.
Расходы, связанные с выполнением дополнительного распоряжения, относятся на сторону, давшую это распоряжение.
3. При невозможности выполнить распоряжение грузоотправителя/фрахтователя об изменении первоначально согласованного порта погрузки к грузоотправителю/фрахтователю при неподаче им груза в первоначально согласованный порт применяются санкции за не предъявление груза, предусмотренные п. Статьи 11.

Статья 10. ПОРЯДОК РАСЧЕТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ


1. Пароходства самостоятельно устанавливают тарифы на перевозку грузов в соответствии с условиями Соглашения об основных принципах тарифной (фрахтовой) политики и сотрудничестве при перевозках грузов по Дунаю .
2. Недобор причитающихся перевозчику платежей, выявившийся после отправления груза, оплачивается грузоотправителем/фрахтователем не позднее, чем через 48 часов после получения дополнительного счета перевозчика.

Перебор перевозчиком платежей возвращается им грузоотправителю/фрахтователю не позднее, чем 48 часов после получения соответствующего требования фрахтователя.


3. За каждый день просрочки виновная сторона уплачивает пеню в размере 0,05% от неуплаченной в срок суммы, если не согласовано иное.
4. Провозная плата, дополнительные сборы и пеня оплачиваются в евро, если между перевозчиком и грузоотправителем/фрахтователем не будет согласовано иное.

Эти платежи осуществляются независимо от всяких других платежей между перевозчиком и грузоотправителем/фрахтователем, если такие имеются.

Статья 11. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН ЗА ПОДАЧУ ТОННАЖА И ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ ГРУЗА
1. Если перевозчик подаст судно под перевозку груза с опозданием не более чем за 8 суток, он возмещает грузоотправителю/фрахтователю фактические расходы по хранению груза за период опоздания (исключая 2 суток), но не более 1% от провозной платы в расчете на одни сутки. По истечении 8 суток после согласованного срока подачи судна грузоотправитель/фрахтователь имеет право отказаться от использования судна под перевозку.
Если перевозчик не подаст судно под перевозку или подаст его с опозданием более, чем на 8 суток после согласованного срока или грузоотправитель/фрахтователь откажется от использования судна, или, если перевозчик откажет в приеме части согласованного количества груза, грузоотправитель/фрахтователь имеет право потребовать уплаты штрафа в размере 50% провозной платы за весь не отправленный на судне груз.
Штраф, уплачиваемый грузоотправителем/фрахтователем, уменьшается на одну треть в тех случаях, когда перевозчик предупредит грузоотправителя/фрахтователя о неподаче судна не менее чем за 10 суток до согласованного срока.
3. Если грузоотправитель/фрахтователь предъявит груз к перевозке с опозданием, он платит штраф (демередж) за простой судна с момента фактического прихода судна в порт, но не ранее согласованного срока, по ставкам, указанным в п.10 статьи 8.
Основанием для расчета сумм штрафа являются нотис и акт учета стояночного времени.
4. Если грузоотправитель/фрахтователь не предъявит груз к перевозке в течение 8 суток после согласованного срока или предъявит его в меньшем количестве, чем это обусловлено в согласованной заявке, перевозчик имеет право отказаться от перевозки и потребовать от грузоотправителя/фрахтователя уплаты штрафа в размере 50% провозной платы за весь не предъявленный к перевозке груз, или потребовать уплаты демереджа в соответствии с п.3 настоящей статьи.
Указанный штраф взимается и в том случае, если грузоотправитель/фрахтователь предъявит груз к перевозке с нарушением условий п. 7 статьи 7 и перевозчик не сочтет возможным принять такой груз к перевозке.
одну треть в тех случаях, когда грузоотправитель/фрахтователь предупредит перевозчика о не предъявлении груза не менее чем за 10 суток до согласованного срока.
5. В случае не предъявления груза или не предоставления тоннажа для выполнения согласованных между грузоотправителем/фрахтователем и перевозчиком объемов перевозок на определенный период времени (месяц, квартал или другой период), грузоотправитель/фрахтователь и перевозчик несут взаимную материальную ответственность в размере, указанном в п.п. 3, 4 настоящей статьи.
6. Грузоотправитель/фрахтователь освобождается от уплаты штрафа, указанного в п. 4 настоящей статьи, если:
6.1. первоначально заявленный груз будет заменен грузоотправителем/

фрахтователем в этом же порту в предусмотренный заявкой срок другим грузом, обеспечивающим получение перевозчиком провозной платы в сумме не менее первоначально согласованной и при условии, что намечавшееся к подаче судно является пригодным для перевозки нового груза и не вызывает дополнительных расходов перевозчика;


6.2. по соглашению с перевозчиком вместо первоначально заявленного груза грузоотправитель/фрахтователь предъявит к перевозке в предусмотренный заявкой срок такой же, либо иной груз в другом порту по пути движения судна, при условии, что это обеспечит получение перевозчиком провозной платы в сумме не менее первоначально согласованной.
7. Стороны освобождаются от ответственности по данной статье при возникновении обстоятельств, указанных в п.п. 6.1. – 6.4. статьи 12.

Статья 12. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ЗА СВОЕВРЕМЕННУЮ ДОСТАВКУ И СОХРАННУЮ


1   2   3   4   5   6   7   8


База данных защищена авторским правом ©bezogr.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница