22 декабря 2006 года, пятница, 17. 00 №21 (021) новости 3



страница3/6
Дата22.04.2016
Размер1.06 Mb.
1   2   3   4   5   6

Нижегородская обл., Российская Федерация. 20 декабря. УНИАН. Сегодня корпорации «Богдан» и «Укравто» начали строительство в России автомобильного завода мощностью 165 тыс. автомобилей в год, передает корреспондент УНИАН.

Как отметил во время церемонии закладки первого камня в строительство нового завода министр промышленной политики Украины Анатолий ГОЛОВКО, «мы уверены, что через 3 года здесь будет современное предприятие, это подтверждение тому, что два братских народа всегда вместе, и строительство завода будет вкладом в российскую экономику».

В свою очередь народный депутат Украины Петр ПОРОШЕНКО, присутствовавший на церемонии, подчеркнул, что «Украина встречает Президента России Владимира ПУТИНА не с пустыми руками, «ЗАЗ» и «ЛуАЗ» впервые пришли в Россию выпускать автомобили, это крупнейшая украинская инвестиция в экономику России».

По проекту завод рассчитан на производство 165 тыс. легковых автомобилей в год, 6 тыс. автобусов и 60 тыс. дизельных двигателей для грузовых автомобилей.

Общий объем инвестиций в строительство завода составит более 700 млн. долларов.

Для реализации этого проекта корпорации «Богдан» и «Укравто» создали на территории Российской Федерации компанию «Объединенные транспортные технологии» (UTTECH).

Как сообщал УНИАН, совместный проект корпорации «Богдан» и Запорожского автомобильного завода (управляющая компания Корпорация «УкраВТО») - первый шаг значимых инвестиций из стран СНГ, в частности Украины, в автомобилестроительный сектор экономики Российской Федерации.

Согласно проекту, инвестиции в строительство нового автопредприятия в России превысят 700 млн. долл. Средства будут пропорционально распределены между участниками проекта.

Корпорация «Богдан» и ЗАЗ уже имеют опыт в реализации совместных проектов на автомобильном рынке. Так, с 2003 года в Украине на мощностях Запорожского автомобилестроительного завода совместно изготовляются автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-21093.

Справка УНИАН. Запорожский автомобилестроительный завод располагает двумя заводами по производству автомобилей (в Запорожье и Ильичевске), 10 предприятиями по производству комплектующих, сеть реализации продукции завода в Украине состоит из порядка 400 автосалонов и пунктов продажи, сервисных центров.

Производственные мощности составляют 150 тыс. автомобилей в год.

На сегодня завод производит автомобили Ланос-шевроле, Опель, Славута, Лада.

В 2006 году ЗАЗом будет выпущено около 148 тыс. автомобилей полномасштабным способом. Продукция предприятия продается в Украине, России, Польше, Сирии и других странах.

В корпорацию «Богдан» входят 20 компаний, среди них: ОАО «Луцкий автомобильный завод», ОАО «Черкасский автобус», «Хюндай Моторс Украина» и др. Корпорация «Богдан» уже много лет сотрудничает с российским ОАО «АвтоВАЗ», а также ведет активные продажи автобусов «Богдан-Isuzu» в России.

По результатам работы в 2005 году корпорация заняла первое место среди производителей автобусов и грузовиков в Украине.

Впервые о намерениях развернуть производство на территории РФ корпорация «Богдан» объявила в августе 2005 года.
Черниговский и Бориспольский автозаводы по итогам 2006 года увеличили производство автобусов в два раза – до более 2,6 тыс. шт.

Киев. 22 декабря. УНИАН. ЗАО «Бориспольский автозавод» (БАЗ) и ЗАО «Черниговский автозавод» (ЧАЗ), входящие в корпорацию “Эталон”, по итогам 2006 года произведут более 2,6 тыс. автобусов различных моделей, что в два раза привысит показатели прошлого года.

Об этом сегодня в ходе пресс-конференции в УНИАН сообщил президент корпорации “Эталон” Владимир БУТКО.

По его словам, в 2006 году доля Бориспольского автозавода на украинском рынке автобусов составила 22%. “Вместе с Черниговским автозаводом это около 35%, таким образом, на долю корпорации “Еталон” приходится треть украинского автобусного рынка”, - сказал В.БУТКО.

При этом он отметил, что “наши автобусы «Дельфин» и «Эталон» имеют такую популярность, что для их покупки нужно становиться в очередь».

Говоря о планах предприятий, В.БУТКО сообщил, что на БАЗе ведется разработка новых перспективных моделей, среди которых городской автобус на 64 пассажирских места на базе китайского шасси FAW. Промышленное производство планируется начать с января 2007 года.

В 2006 году, по словам главы корпорации, закончено строительство нового корпуса автотранспортного производства на ЧАЗе общей площадью 8,5 тыс. кв. м. Введение корпуса в эксплуатацию состоится в феврале 2007 г.

Как сказано в пресс-релизе корпорации «Эталон», розданном на пресс-конференции, на ЧАЗе проведена комплексная работа по переходу на производство новой модификации автобуса модели БАЗ 22154 "Дельфин" (установка двигателя Евро-2, в соответствии с требованиями стандарта; установка системы АВS фирмы «Wabco» (Германия).

Специалистами предприятия проведена подготовка производства и выпущен первый опытный образец автобуса А-074 на агрегатах корпорации «FAW» (Китай), который прошел весь комплекс испытаний и принят комиссией. Промышленное производство этой модели начнется в первом квартале 2007 года.

В течение года «Эталон» открыл ряд сервисных центров по обслуживанию своих автобусов.

В 2006 году на автозаводах корпорации проведена сертификация системы управления качеством в соответствии с требованиями стандарта І8О 9001:2000. В этом году корпорация «Эталон» получила сертификат соответствия своей продукции в России, что даст возможность выйти на российский рынок.



Справка УНИАН. В состав корпорации «Эталон» входят 19 предприятий. Оснивными направлениями деятельности являются - автобусостроение, машиностроение, автосервис, складские услуги.

В корпорацию входят ЗАО «Бориспольский автозавод» и ЗАО «Черниговский автозавод».

БАЗ - одно из наиболее молодых украинских предприятий в отрасли проектирования и производства автотранспортных средств. Зарегистрировано в апреле 2002 года.

В декабре 2002 г. были завершены предыдущие и сертификационные испытания автобуса БАЗ-А079.04 „Эталон", получен сертификат соответствия на промышленную партию, первый автобус продан потребителям. На сегодня ЗАО "Бориспольской автозавод" - современное самостоятельное производство, на котором работает около 850 работников. Производственные площади завода занимают 9000 кв.м. Завод выпускает свыше 120 автобусов в месяц.

ЗАО «Черниговский автозавод» создан в августе 2003 года. Основной вид деятельности предприятия - производство автобусов малого класса БАЗ 2215 «Дельфин». Основные производственные площади занимают более чем 18 тыс. кв. м. Завод производит более 110 автобусов в месяц. Численность работающих - 516 человек.
Toyota намерена в 2007 г. стать мировым лидером по производству автомобилей, выпустив 9,42 млн. авто

Киев. 22 декабря. УНИАН. Компания Toyota Motor Corp. объявила сегодня о планах увеличить в 2007 г. производство автомобилей на 4% - до 9,42 млн. ед. В результате японская корпорация впервые выйдет по этому показателю на первое место в мире, обогнав американского автогиганта General Motors Corp, говорится в сообщении компании.

При этом объем продаж планируется увеличить на 6% - до 9,34 млн. авто. Большая доля будет приходиться на зарубежный рынок - 6,95 млн., что на 8% больше, чем в нынешнем году. Также на 8% - до 4,27 млн. - предполагается увеличить производительность за границей. Внутри страны рост выпуска машин составит лишь 1%, хотя по прежнему более половины производства будет приходиться за заводы в Японии.

В 2006 г. ожидаемые показатели производства возрастут на 10% и составят 9,04 млн. автомобилей /5,09 млн. - в Японии и 3,95 - за границей/, а продажи вырастут на 8%.

Статистка учитывает не только машины марок Toyota, но также продукцию дочерних компаний, выпускающих малолитражные автомобили /Daihatsu Motor Corp./ и грузовые /Hino Motors, Ltd/, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.

Как сообщал УНИАН, несмотря на все положительные показатели работы компании, в этом году Toyota неоднократно прибегала к отзыву своих автомобилей. Так, в декабре японский автопроизводитель отзывал более 200 тыс. внедорожников Highlander и RAV4 для устранения неисправности контрольного сигнала работы двигателя. 30 мая Toyota заявила об отзыве более полумиллиона своих машин моделей Wish, Isis, Prius, Corolla, Corolla Runx, Corolla Fielder, Corolla Spacio, Allex и Ractis, произведенных в период с сентября 2002г. по ноябрь 2005г. Большая часть отзываемых автомобилей (413 тыс.) приходится на модели Wish и Prius. Причиной отзыва стал дефект в промежуточном вале автомобилей, который оказался недостаточно прочным и при сильном давлении может деформироваться или сломаться, в результате чего водитель потеряет контроль над рулевым колесом.

Еще один такой случай произошел в апреле с.г., когда были отозваны 57 тыс. автомобилей Lexus из-за дефекта в креплении ремня безопасности на обоих передних сидениях машины. Отзыву подлежали модели Lexus GS и IS, выпущенные в июле-декабре 2005г.

Несмотря на это, доходы японского автогиганта стабильно растут. Так, чистая прибыль Toyota в первом полугодии 2006-2007 финансового года, закончившемся 30 сентября 2006г., выросла на 36,2% - до 777,22 млрд иен (6,64 млрд долл.) по сравнению с 570,52 млрд иен (4,87 млрд долл.), полученными за аналогичный период годом ранее.

Выручка компании за первое полугодие 2006-2007 финансового года выросла на 15,3% и составила 11,47 трлн иен (97,97 млрд долл.) против 9,95 трлн иен (85 млрд долл.) годом ранее. Операционная прибыль за отчетный период составила 1,09 трлн иен (9,33 млрд долл.), что на 35,1% больше соответствующего показателя за первую половину 2005-2006 финансового года, зафиксированного на уровне 809,49 млрд иен (6,91 млрд долл.).


MAN планирует в 2006 году довести операционную прибыль до 1 млрд евро

Киев. 22 декабря. УНИАН. Немецкий концерн MAN в нынешнем году планирует довести операционную прибыль до 1 млрд евро.

По оценкам руководства компании, рост сбыта грузовиков составит 17%.

Достижение поставленных целей воодушевило производителя из Германии и в отношении прогнозов на следующий год. Свои надежды на значительное увеличение объемов сбыта руководство связывает, в частности, с крупным заказом из России – на 1000 единиц своей продукции. Уже в начале следующего года MAN ожидает окончательного подтверждения от российских партнеров, сообщает Deutsche Welle.

Как сообщал УНИАН, Еврокомиссия признала правомерным предложение немецкого машиностроительного концерна MAN AG о покупке шведского автопроизводителя Scania AB за 10,3 млрд долл. Никаких условий для заключения данной сделки Еврокомиссия не выдвигает.

По оценкам регулирующих органов ЕС, сделка, которая привела бы к появлению крупнейшего в Европе производителя грузовиков, не противоречит требованиям антимонопольного законодательства.

24 ноября 2006г. совет директоров шведского автопроизводителя отверг предложение MAN о покупке за 10,3 млрд евро как не отражающее реальной стоимости компании и в связи с протестом крупных акционеров Scania - Investor AB и Wallenberg Foundations, которым в сумме принадлежит 30,6% голосующих акций компании.

MAN предоставил акционерам Scania дополнительное время для принятия его предложения, продлив тем самым срок рассмотрения возможности заключения данной сделки с 11 декабря 2006г. до конца января 2007г. Между тем, Scania не исключает возможности встречного предложения о покупке немецкого машиностроительного концерна MAN AG.

Основными акционерами Scania являются Volkswagen, владеющий 18,7% акций компании (34% голосующих акций), и шведская инвестиционная компания Investor AB, контролирующая 20,1% голосующих акций.


Еврокомиссия признала правомерным предложение MAN AG о покупке Scania AB за 10,3 млрд долл.

Киев. 21 декабря. УНИАН. Еврокомиссия признала правомерным предложение немецкого машиностроительного концерна MAN AG о покупке шведского автопроизводителя Scania AB за 10,3 млрд долл. Никаких условий для заключения данной сделки Еврокомиссия не выдвигает.

По оценкам регулирующих органов ЕС, сделка, которая привела бы к появлению крупнейшего в Европе производителя грузовиков, не противоречит требованиям антимонопольного законодательства, передает (С) Associated Press.

24 ноября 2006г. совет директоров шведского автопроизводителя отверг предложение MAN о покупке за 10,3 млрд евро как не отражающее реальной стоимости компании и в связи с протестом крупных акционеров Scania - Investor AB и Wallenberg Foundations, которым в сумме принадлежит 30,6% голосующих акций компании.

На прошлой неделе MAN предоставил акционерам Scania дополнительное время для принятия его предложения, продлив тем самым срок рассмотрения возможности заключения данной сделки с 11 декабря 2006г. до конца января 2007г. Между тем, Scania не исключает возможности встречного предложения о покупке немецкого машиностроительного концерна MAN AG.

Напомним, 18 сентября с.г. MAN заявил о готовности купить Scania за 9,6 млрд евро, предложив 0,151 акции будущей объединенной компании плюс 38,35 евро за каждую акцию шведского автогиганта. Таким образом, руководство немецкого концерна оценило каждую акцию Scania в 48 евро. MAN также сообщил, что достиг соглашения о выкупе у Renault SA его доли акций Scania в размере 2,8% (5,18% голосующих прав).

4 октября германский автопроизводитель Volkswagen AG, являющийся одним из акционеров Scania, объявил о приобретении за 1,57 млрд евро 15-процентного пакета акций MAN, подчеркнув, что эта сделка не преследует цели поглощения MAN, а "продиктована желанием обезопасить стратегические интересы Volkswagen в секторе грузовых автомобилей и направлена на реализацию дружественных и взаимовыгодных решений и достижение максимального синергетического эффекта" от сотрудничества MAN и Scania. Ранее исполнительный директор Volkswagen Бернд Пишетсридер в ходе Парижского автосалона заявил, что его компания предпочла бы "дружественный альянс" между MAN и Scania, нежели их слияние.

12 октября MAN сообщил о приобретении 14,27% голосующих акций Scania на общую сумму 1,14 млрд евро и увеличении размера своего предложения о покупке шведского автопроизводителя Scania АВ до 475 крон/акция (51,13 евро/акция), подчеркнув при этом, что предложил самую высокую возможную цену. Однако совет директоров Scania отклонил данное предложение, заявив, что MAN значительно недооценивает компанию. Кроме того, предложение MAN о продаже 19,3% голосующих акций Scania отклонила шведская инвестиционная компания Investor AB.

Спустя четыре дня, 16 октября, Volkswagen заявил о готовности продать принадлежащие ему 34% акций Scania концерну MAN в случае, если предложение MAN поддержат другие акционеры Scania. "Volkswagen предложит свой пакет акций Scania, составляющий 34% голосующих акций и 18,7% акционерного капитала, концерну MAN только тогда, когда MAN получит согласие на тендер от акционеров, обладающих не менее 71,31% акционерного капитала и не менее 56,01% голосующих акций", - говорилось в заявлении немецкого автопроизводителя. При этом в нем также указывалось, что Volkswagen по-прежнему выступает за дружественное слияние двух компаний с целью создания крупнейшего в Европе производителя грузовиков.

Основными акционерами Scania являются Volkswagen, владеющий 18,7% акций компании (34% голосующих акций), и шведская инвестиционная компания Investor AB, контролирующая 20,1% голосующих акций.
«КамАЗ» планирует в 2007 году удвоить чистую прибыль до 3,4 млрд. рублей

Киев. 21 декабря. УНИАН. Совет директоров ОАО «КамАЗ» утвердил бизнес-план на 2007 год и скорректировал ранее принятую стратегию развития предприятия до 2010 года, сообщает пресс-центр «КамАЗа».

Как передает «Газета.Ru», в докладе совету директоров о ходе выполнения бизнес-плана 2006 года сообщается, что объём реализации товарной продукции и услуг группы ОАО «КамАЗ» составит 65 млрд. рублей (на 28% больше, чем в 2005 году).

Бизнес-план 2007 года предусматривает увеличение названных показателей, соответственно, до 71 млрд. рублей. Чистая прибыль компании должна вырасти до 3,4 млрд. рублей против 1,5 млрд. рублей в 2006 году.
АМК выявил признаки злоупотребления монопольным положением со стороны «Ивано-Франковскавтотранссервис»

Киев. 21 декабря. УНИАН. Ивано-Франковское областное отделение Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) возбудило дело по признакам злоупотребления монопольным положением со стороны ГП «Ивано-Франковскавтотранссервис». Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Комитета.

Как выяснило отделение АМК, предприятие устанавливало экономически необоснованную плату за участие в конкурсе по определению автоперевозчиков. Это могло привести к ограничению вхождения на этот рынок новых участников.

По данным Комитета, расследование этого дела продолжается.
АМК оштрафовал «Крымавтотранс» на 32 тыс. грн. за злоупотребление монопольным положением

Киев. 21 декабря. УНИАН. Крымское отделение Антимонопольного комитета Украины оштрафовало ОАО «АК «Крымавтотранс» на 32 тыс. грн. за злоупотребление монопольным положением. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК.

По данным комитета, при формировании тарифов на автостанционные услуги предприятие неправомерно устанавливало размер автостанционного сбора в зависимости от стоимости билета за проезд и т.п.



Справка УНИАН. По итогам 2005 г. ОАО «Крымавтотранс» получило 1 306,5 тыс. грн. чистого убытка против 359,5 тыс. грн. в 2004 г., при том что доход составил 23 173,9 тыс. грн. против 17 515,5 тыс. грн. в 2004 г.
Горючее

В Украине резко дорожает бензин

Ведущие операторы рынка бензина в Украине намерены повысить розничные цены на бензин. Компания "Лукойл-Украина" повышает цены на бензин на 8-10 % - до 3,95 гривен на бензин марки А-95 и до 3,80-3,85 гривен – на дизельное топливо. Компания "ТНК-ВР Украина" намерена повысить стоимость бензина на 3-5 %. Причинами повышения операторы называют рост европейских и мировых цен на нефтепродукты, которые импортируются в Украину.

Украина, [18.12.06]


Бензин подорожает, но по формуле

Цена на бензин в ближайшее время повысится на 1,5-2%. Об этом заявил министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко, сообщает УНИАН со ссылкой на "5 канал".

По словам министра, до весны стоимость бензина марки А-95 нереально удержать на уровне 3, 65 гривен, поскольку Украина зависима от экспортного топлива. Он также отметил, что для того, чтобы не состоялся резкий скачок цен на бензин и дизтопливо правительство и крупнейшие операторы рынка нефтепродуктов утвердили формулу формирования их стоимости, которая будет обнародована завтра.

"Если мы придирчиво посмотрим на цены на наших заправках, то увидим цену на А-95 3,73 гривен, а на дизтопливо - 3,64 гривен. Поэтому мы собрали экспертно-аналитическую группу для того, чтобы учесть все позиции. Она решила сделать коридор так, чтобы от существующей цены бензин не стоил дороже, чем на 1,5%, и разработали формулу, которая будет прозрачной и доступной", - отметил Ю. Бойко.

20 декабря 2006г. |
Бюллетень экспертно-аналитической группы по вопросам рынка нефти с формулой образования цен на нефтепродукты может быть выпущен уже завтра - Бойко

Киев. 19 декабря. УНИАН. Бюллетень экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности с формулой образования цен на нефтепродукты может быть выпущен уже завтра.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам министр топлива и энергетики Юрий БОЙКО после заседания коллегии Минтопэнерго.

«Я считаю, что завтра этот бюллетень будет выпущен», - сказал он.

Ю.БОЙКО сообщил, что вчера, 18 декабря, и сегодня, 19 декабря, проходило заседание экспертно-аналитической группы, в ходе которого была утверждена окончательная формула формирования цены на нефтепродукты. «Она будет прозрачной и понятной для всех, будет установлен коридор - сегодняшняя цена на розничные нефтепродукты плюс-минус 1,5%», - отметил он.

По словам Ю.БОЙКО, «сегодня мы перешли на новый этап формирования цены. Он будет формироваться экспертно-аналитической группой, будет бюллетень, и вы в ближайшее время будете свидетелями этого процесса».

Кроме того, министр сообщил, что в декабре уровень переработки нефти на отечественных НПЗ будет на уровне «докризисного» периода - около 1,5 млн. тонн.

Как сообщал УНИАН, Кабинет Министров Украины и крупнейшие операторы, работающие на рынке нефти и нефтепродуктов, договорились формировать свою ценовую политику с учетом формулы, разработанной секретариатом экспертно-аналитической группы по предложениям участников рынка, которая будет действовать с начала 2007 года. Такая договоренность была достигнута 12 декабря во время очередного заседания экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности.

Определение экономически обоснованных цен на автомобильные бензины и дизельное топливо будет осуществляться группой по состоянию на 1 число каждого месяца, а в случае резкого (более чем на 10%) изменения мировой цены на нефть - еженедельно по уровню цен, которые сложились на конец недели.

Каждую декаду секретариат группы будет делать анализ рынка нефтепродуктов за предыдущие 30 дней и рассылать трейдерам и производителям в виде прогнозов на ценообразование в оптовом и розничном сегментах рынка на следующую декаду. При отклонении прогнозных цен от «ценового коридора» в пределах 3%, цены в рознице не будут нуждаться в коррекции со стороны трейдеров.

Как известно, 19 августа т.г. был подписан Меморандум о понимании между Кабинетом Министров Украины и предприятиями и компаниями, которые осуществляют деятельность на отечественном рынке нефти и нефтепродуктов. Целью меморандума было обеспечить стабильность, прогнозируемость и конкурентность отечественного рынка нефтепродуктов.

Позже Кабмин и компании, работающие на рынке нефти и нефтепродуктов, договорились о снижении с 12 ноября розничных цен на бензин А-95 - до 3,65 грн./л, дизельного топлива - до 3,6 грн./л.


С начала месяца розничные цены на нефтепродукты в Украине увеличились в среднем на 2,6%

Киев. 22 декабря. УНИАН. С 1 по 22 декабря 2006 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты увеличились в среднем на 2,1-3,0% (в среднем на 2,6%). Об этом УНИАН сообщили в консалтинговой компании UPECO.

Так, по данным мониторинга компании UPECO, с 1 по 22 декабря 2006 года, средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом:

Бензин А-76 – увеличилась на 2,1% – до 3,47 грн./литр

Бензин А-92 – увеличилась на 2,3% – до 3,55 грн./литр

Бензин А-95 – увеличилась на 3,0% – до 3,77 грн./литр

ДТ – увеличилась на 2,8% – до 3,68 грн./литр

Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции.

Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год Украина потребляет около 16 млн тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн тонн бензина и дизтоплива и 6 млн тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме потребления составляют 30-35%. Треть из них ввозится из России, а остальные поставляются нефтеперерабатывающими предприятиями Белоруссии, Литвы, Болгарии и др.

Авиатранспорт

«АэроСвит» планирует определить поставщика самолетов нового поколения к концу января

Киев. 22 декабря. УНИАН. Авиакомпания «АэроСвит» планирует определиться с поставщиком самолетов нового поколения к концу января 2007 года.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ.

По его словам, 18-19 декабря авиапроизводители Boeing и Airbus представили авиакомпании свои предложения по самолетам (учитывая не только стоимость самолетов, но и предложения техподдержки, подготовки персонала и т.п.).

«Первое, что можем сказать, получив предложения, это то, что производители в основном учли наши запросы», - отметил генеральный директор авиакомпании.

По словам А.МАЙБЕРГА, каталожная стоимость самолетов - более 2 млрд. долл., победителем же станет тот, кто запросит меньшую цену и предоставит более выгодные условия.

85% суммы договора составят инвестиции, остальное, по его словам, «будет некая консолидация ресурсов», в том числе и собственные средства компании.

По данным А.МАЙБЕРГА, имеются соответствующие письма-подтверждения, что поддержку финансирования будет обеспечивать «Эксимбанк» (США) в том случае, если сделка будет с Boeing, и три финансовые европейские агентства (в частности, немецкое Hermes) - если с Airbus.

Как отметил гендиректор компании, уже с 2008 г. начнется пополнение флота компании среднемагистральными самолетами нового поколения, и к 2011 г. флот составит 24 самолета (сегодня 11). Дальнемагистральный флот начнут пополнять с 2010 г., и в 2014 г. планируется закончить реновацию и иметь 8 таких самолетов (сегодня 2).

По его словам, схема приобретения самолетов будет комбинированной: «Часть самолетов, у которых наилучшие показатели по остаточной стоимости будут покупаться, часть, у которых эти показатели хуже, будут браться в лизинг, но авиакомпания получит весь пакет поддержки от производителя».

Как сообщал УНИАН, летом т.г. авиакомпания «АэроСвит» направила крупнейшим в мире производителям авиатехники Boeing и Airbus официальный запрос относительно поставок средне- и дальнемагистральных самолетов нового поколения. Это является составной частью плана стратегического развития авиакомпании до 2011 года и на последующий период.

При этом заказчик выдвигает условие: как расширение авиапарка, так и постепенная замена воздушных судов, используемых компанией в данное время, должны осуществляться исключительно за счет авиатехники нового поколения.

В качестве наиболее перспективных среднемагистральных воздушных судов для комплектации флота «АэроСвит» рассматривает самолеты семейства Боинг 737 Next-Generation и новые модификации аэробусов линейки А-320. Среди дальнемагистральных лайнеров - предлагаемую компанией «Боинг» линию самолетов В-787, а от концерна «Эрбас» - самолеты А-350.

Запланированное расширение авиапарка позволит авиакомпании «АэроСвит» к 2011 году утроить по сравнению с 2005 г. объемы перевозок - до 4 млн. пассажиров. Более чем в два раза возрастет за этот период количество рейсов - до 42000, маршрутная сеть перевозчика увеличится до 85 направлений.

Справка УНИАН. ЗАО «АэроСвит - Украинские авиалинии» эксплуатирует 13 воздушных судов производства компании «Боинг»: 11 среднемагистральгых самолетов В-737 и 2 дальнемагистральных лайнера В-767.

Перевозчик обслуживает 12 авиалиний между городами Украины и 59 международных маршрутов в 30 стран мира, включая 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд).

На сегодняшний день 62% акций авиакомпании «АэроСвит» принадлежат Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям «Генавиаинвест» - около 25%, «Укринфоконсалт» - 9,8% и «Бюро» - 4,8%. Еще 38% акций - доля нидерландской компании Gilward Investments B. V.
«АэроСвит» обновит парк самолетов Ан-24

1   2   3   4   5   6


База данных защищена авторским правом ©bezogr.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница